BTS-2, czyli druga część Bałtyckiego Systemu Rurociągowego (ros. BTS), ma stanowić alternatywę wobec magistrali \"Przyjaźń\" i zmniejszyć zależność Rosji od Białorusi i Ukrainy jako krajów tranzytowych.
- W najbliższym czasie, w ciągu dwóch-trzech tygodni, wyjdzie uchwała rządu o BTS-2 - powiedział Tokariow dziennikarzom w Tałakanie, w Jakucji. Szef Transnieftu przekazał, że w ubiegłym tygodniu odbyła się rządowa narada poświęcona temu projektowi, podczas której dyskutowano m.in. o sposobach finansowania tej inwestycji.
Tokariow podał, że koszty ułożenia tej rury szacuje się na 120-130 mld rubli (4,65-5,05 mld dolarów).
- W warunkach światowego kryzysu finansowego trudno będzie znaleźć te pieniądze na rynku. Transnieft ma jednak wystarczająco wysoki rating kredytowy - oświadczył prezes rosyjskiego koncernu.
Według nieoficjalnych informacji, Transnieft zabiegała o to, aby budowa BTS-2 została sfinansowana bezposrednio ze środków budżetowych.
W czasie wspomnianej przez Tokariowa narady, której przewodniczył wicepremier Igor Sieczin, rozwiązanie takie wykluczono. Zdecydowano, że koncern powinien postarać się o kredyty bankowe. Część środków - zasugerowano - może spróbować pozyskać z Funduszu Inwestycyjnego, którym zarządza Ministerstwo Rozwoju Regionalnego.
Budowa pierwszej nitki BTS-2 ma ruszyć w pierwszym kwartale 2009 roku. Oddanie jej do użytku planowane jest na czwarty kwartał 2011 roku. Druga nitka ma być gotowa w 2014 roku.
Artykuł sponsorowany
Buch – jak gorąco! Koleje Śląskie stawiają na bezpieczeństwo w trakcie upałów
Razem z nadciągającą falą upałów rośnie ryzyko awarii infrastruktury kolejowej, a co za tym idzie – utrudnień w kursowaniu pociągów. Koleje Śląskie są gotowe na wysokie temperatury – pojazdy przewoźnika przeszły dodatkowe przeglądy klimatyzacji, a w przypadku ewentualnych długotrwałych postojów, wsparcie zapewni Ochotnicza Straż Pożarna, w ramach unikatowej w skali kraju współpracy.
