fot: Andrzej Bęben/ARC
Tramwaje Pesy jeżdżą m.in. po śląskich torach
fot: Andrzej Bęben/ARC
Dwie oferty otrzymały Tramwaje Śląskie w przetargu na zakup 35 nowych wieloczłonowych tramwajów o długościach ok. 25 m oraz 32 m. To większe z dwóch zamówień w nowym projekcie unijnym samorządowej spółki, dzięki któremu chce ona kupić 45-55 nowych wozów.
45 nowych, klimatyzowanych tramwajów powinno pojawić się na torach Górnego Śląska i Zagłębia do połowy 2020 r. Tramwaje Śląskie założyły możliwość rozszerzenia zamówień o 10 pojazdów - do dostarczenia w kolejnych dwóch latach.
Nowe tramwaje to element wartego ok. 885 mln zł unijnego projektu modernizacji infrastruktury tramwajowej w konurbacji katowickiej. Koordynuje go spółka, należącą do 12 śląskich i zagłębiowskich samorządów. Projekt zakłada ogółem m.in. remonty 100 km torowisk, budowę ponad 20 km linii oraz zakup nowych tramwajów.
Kupując nowe wozy Tramwaje ogłosiły dwa postępowania. Otwarte w czwartek oferty dotyczą większego z nich, które obejmuje zakup 27 nowych przegubowych tramwajów jednokierunkowych, wieloczłonowych, niskopodłogowych (co najmniej 60 proc. niskiej podłogi) o długości ok. 25 m oraz osiem podobnych wozów o długości ok. 32 m. W przetargu tym Tramwaje zastrzegły prawo opcji zamówienia do pięciu kolejnych tramwajów 25-m.
Jak poinformował PAP w czwartek rzecznik Tramwajów Andrzej Zowada, oferty złożyły w tym przetargu: konsorcjum Stadler-Solaris oraz spółka Pesa. Opiewają one odpowiednio na: 227,8 mln zł netto oraz 221 mln zł netto (dla zamówienia podstawowego). Budżet zamówienia podstawowego Tramwaje określiły na 213,3 mln zł netto.
Kryteriami oceny są cena w 80 proc., a także rozwiązania techniczne (konstrukcje układu hamulcowego, kół i pantografu) oraz długość niskiej podłogi przedziału pasażerskiego - po 10 proc.
- Jedna i druga firma zastrzegły, jako tajemnica przedsiębiorstwa, pozostałe kryteria (poza ceną - PAP). Nasz zespół przetargowy zapozna się teraz z uzasadnieniem tych utajnień, porównując je z zapisami ustawy o zamówieniach publicznych - powiedział Zowada wyjaśniając, że kwestia ta wstrzymuje na razie publikację informacji o ofertach m.in. na stronie zamówień publicznych spółki.
11 września br. Tramwaje Śląskie opublikowały tam m.in. wyrok Krajowej Izby Odwoławczej oddalający skargę innego potencjalnego oferenta, którego zdaniem zapisy specyfikacji przetargowej utrudniały uczciwą konkurencję. Sprawa ta mogła dodatkowo opóźnić postępowanie - pierwotnie Tramwaje Śląskie planowały otworzyć w nim oferty we wrześniu.
Już wcześniej spółka otworzyła oferty w drugim z zamówień, zakładającym zakup 10 nowych tramwajów jednoczłonowych (osiem jednokierunkowych i dwa dwukierunkowe), częściowo niskopodłogowych (co najmniej 20 proc. niskiej podłogi), o długości powyżej 13,5 m. Prawo opcji w tym postępowaniu obejmuje do pięciu kolejnych tramwajów jednoczłonowych, jednokierunkowych.
Kryteriami oceny ofert w przetargu na tramwaje jednoczłonowe są: cena w 77 proc., długość niskiej podłogi przedziału pasażerskiego w 15 proc. i rozwiązania techniczne (związane konstrukcją pantografu i liczbą drzwi) - w 8 proc.
