Terminal LNG w Świnoujściu bez negatywnych oddziaływań na otaczające go lasy

fot: Tomasz Rzeczycki

Rozbudowa gazoportu odbywa się bez konieczności przekazywania dalszych gruntów przez Nadleśnictwo Międzyzdroje

fot: Tomasz Rzeczycki

W drugiej połowie czerwca rozpoczęła się formalnie rozbudowa infrastruktury przesyłowej terminala LNG w Świnoujściu. Prace prowadzone są w sąsiedztwie terenów leśnych. Czy zanotowano szkodliwe oddziaływanie inwestycji na otoczenie? Jak wynika z informacji udzielonych przez Nadleśnictwo Międzyzdroje, nie było takich zdarzeń.

- W związku z funkcjonowaniem gazoportu nadleśnictwo nie zaobserwowało negatywnego wpływu na drzewostany - informuje Marcin Stosik, zastępca nadleśniczego w Nadleśnictwie Międzyzdroje.

Rozbudowa terminala LNG nie oznacza uszczuplenia stanu posiadania Lasów Państwowych. Międzyzdrojskie nadleśnictwo nie przekazywało żadnych gruntów na potrzeby rozbudowy gazoportu.

- W związku z faktem, że nie przekazano żadnych gruntów pod rozbudowę,  nadleśnictwo nie prowadziło wycinki drzew - dodaje Marcin Stosik.

Terminal LNG znajduje się w Świnoujściu na północno-zachodnim krańcu wyspy Wolin. Obejmuje zarówno część wysuniętą w głąb morza, czyli m.in. falochron i urządzenia służące do rozładunku statków, jak i obiekty na lądzie oddalone od brzegu.

Po tym, jak 18 czerwca 2021 r. wojewoda zachodniopomorski wydał pozwolenie na budowę, można było rozpocząć prace przy rozbudowie. Inwestorem jest spółka Gaz-System, inżynierem kontraktu Multiconsult Polska z Warszawy, a jednostką projektową - Biuro Projektów Budownictwa Morskiego Projmors z Gdańska. Generalnym projektantem rozbudowy gazoportu jest Mateusz Samulak. Prac podjęło się konsorcjum wykonawcze, którego liderem jest PORR SA.

Pewne utrudnienia mogą spotkać kierowców udających się ul. Ku Morzu. W pobliżu gazoportu znajdują się tam Fort Gerhard i Radiolatarnia w Świnoujściu. Do obiektów tych nie da się wyznaczyć innej drogi dojazdowej. W połowie sierpnia wprowadzono na części tej ulicy znajdującej się na zachód od ronda zakaz zatrzymywania samochodów, a także zakaz poruszania się pieszych oraz rowerzystów. Wzdłuż ulicy ustawiono tam stalowe barierki, poza którymi dozwolony jest ruch pieszych.

Przewidywany termin zakończenia prac przy rozbudowie gazoportu przypada 30 grudnia 2023 r.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Kolejny wiadukt w Katowicach do remontu. Miasto ogłosiło przetarg

Samorządowa spółka Katowickie Inwestycje zamawia remont wiaduktu drogowo-tramwajowego w ciągu ul. 1 Maja nad Aleją Murckowską, czyli drogą krajową nr 86. Miejski remont ma być skoordynowany z inwestycją PKP Polskich Linii Kolejowych dot. równoległego wiaduktu kolejowego nad DK86.

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów. 

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

20. Marsz Autonomii z poparciem dla języka śląskiego

W sobotę, 11 lipca, jubileuszowy Marsz Autonomii przejdzie ulicami Katowic.