Tegoroczna Wielkanoc na stacjach paliw dużo droższa niż przed rokiem

fot: Krystian Krawczyk

Kierowcy, którzy mimo obostrzeń zdecydują się na wyjazdy i odwiedzenie rodzin, muszą się liczyć z większymi wydatkami za paliwa

fot: Krystian Krawczyk

W tym roku Święta Wielkanocne na stacjach paliw będą dużo droższe niż przed rokiem - wskazuje w czwartek, 1 kwietnia, BM Reflex. Jak podaje, za benzynę Pb95 zapłacimy 27 proc. więcej niż przed ubiegłorocznymi świętami. Diesel zdrożał o 23 proc., autogaz zaś o 41 proc.

Według analityków BM Reflex ceny paliw w tygodniu przedświątecznym na większości stacji pozostawały bez zmian w porównaniu do średnich z poprzedniego tygodnia. Jak wskazali, benzyna bezołowiowa 95 w detalu kosztuje aktualnie 5,23 zł/l, bezołowiowa 98 - 5,54 zł/l, olej napędowy - 5,20 zł/l, a autogaz - 2,61 zł/l.

Analitycy dodali, że kierowcy, którzy mimo obostrzeń zdecydują się na wyjazdy i odwiedzenie rodzin, muszą się liczyć z większymi wydatkami za paliwa. Za benzynę Pb95 zapłacimy o 27 proc. więcej niż przed ubiegłorocznymi świętami, diesel zdrożał o 23 proc., a cena autogazu wzrosła aż o 41 proc.

Według BM Reflex sytuacja pandemiczna na świecie i w kraju w dalszym ciągu pozostaje bardzo trudna, a związane z nią obostrzenia nie są pozbawione wpływu na rynek ropy i paliw. Podobnie jak przed rokiem kluczowe dla cen ropy będą ustalenia OPEC+ na temat poziomu wydobycia ropy naftowej na kolejne miesiące - czytamy w komentarzu.

Jak wskazują jego autorzy, luty i marzec upłynęły pod znakiem gwałtownego wzrostu cen paliw na stacjach. Benzyny i diesel zdrożały o ponad 50 gr na litrze, a autogaz o 35 gr/l. Zdaniem analityków w kwietniu sytuacja powinna się nieco ustabilizować, ale trudno oczekiwać spadku średniego poziomu cen na stacjach poniżej 5 zł/l benzyny i oleju napędowego - przewidują.

W czwartek, 1 kwietnia, rano notowania czerwcowej serii kontraktów na ropę naftową Brent utrzymywały się w rejonie 63,80 dolarów za baryłkę.

Rynek od ponad tygodnia pozostaje w konsolidacji, oczekując na decyzję OPEC+. Oficjalne spotkanie rozpoczęło się 1 kwietnia, natomiast nie ma gwarancji, że tego samego dnia poznamy decyzję. Bazowym scenariuszem pozostaje utrzymanie obecnej skali cięć produkcji (8 mln baryłek dziennie) do końca maja. Taka decyzja jest już jednak w cenach i jeśli rzeczywiście ujrzy światło dzienne, trudno oczekiwać powrotu cen do większych wzrostów - wyjaśnili.

Według BM Reflex rozwój epidemii koronawirusa i powrót lockdownu w Europie nie pozostał obojętny dla OPEC. Wspólny Komitet Techniczny OPEC (JTC), podkreślając pogarszającą się sytuację w Europie i jej negatywny wpływ na popytową stronę rynku, zdecydował się na rewizję prognoz tempa wzrostu światowej konsumpcji ropy naftowej w tym roku w dół do 5,6 mln baryłek dziennie z 5,9 mln - czytamy.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Rząd pracuje projektem dotyczącym skarg do sądu w sprawie programów ochrony powietrza

We wtorek rząd ma zająć się projektem ws. zapewnienia możliwości wnoszenia skarg do sądu dotyczących programów ochrony powietrza oraz usprawnienia procesu aktualizacji programów przez samorządy w okresie przejściowym, zanim wejdą w życie nowe regulacje unijne - zapowiedziała kancelaria premiera.

Zarząd woj. śląskiego otrzymał wotum zaufania i absolutorium z wykonania budżetu

Zarząd woj. śląskiego otrzymał wotum zaufania oraz absolutorium z wykonania budżetu za 2025 r. – Woj. śląskie generalnie jest w dobrej kondycji, to jedno z lepszych miejsc do życia, jeżeli chodzi o nasz kraj. Natomiast, jak wszędzie, mierzymy się z jakimiś problemami – mówił po głosowaniach marszałek woj. śląskiego Wojciech Saługa.

ING spodziewa się wzrostu PKB Polski w 2026 r. o 3,4 proc.

Ekonomiści ING spodziewają się wzrostu polskiego PKB w 2026 r. na poziomie 3,4 proc. - poinformował w komentarzu do danych GUS Adam Antoniak. Dodał, że w drugim kwartale br. dynamika konsumpcji prywatnej powinna być nieco niższa niż kwartał wcześniej.

Jak skrócić czas załadunku i rozładunku w magazynie? Sprawdź, jak zwiększyć wydajność

W sprawnie funkcjonującym magazynie każda minuta ma znaczenie. Im szybciej przebiega załadunek i rozładunek towarów, tym większa jest przepustowość obiektu, mniejsze ryzyko opóźnień i niższe koszty związane z przestojami pojazdów i pracowników. W dobie rosnących wymagań rynku logistycznego przedsiębiorstwa coraz częściej poszukują rozwiązań, które pozwolą usprawnić procesy przeładunkowe i zwiększyć efektywność całego łańcucha dostaw.