Tauron: wyniki finansowe po trzecim kwartale lepsze od prognoz

fot: Witold Gałązka/ARC

Grupa Tauron opublikował szacunkowe wyniki po trzecim kwartale 2018 r.

fot: Witold Gałązka/ARC

286 mln zł zysku netto w trzecim kwartale 2018 r. (czyli o prawie 53 proc. więcej, niż przewidywały wcześniej biura maklerskie w konsensusie zebranym przez Polską Agencję Prasową) uzyskała Grupa Tauron - wynika z szacunkowych wyników finansowych, które w czwartek, 25 paździenika, przedstawiła spółka w bieżącym raporcie giełdowym.

Po dziewięciu miesiącach tego roku przychody ze sprzedaży w grupie Tauron wyniosły 13,30 mld zł, a zysk operacyjny EBITDA sięgnął 2,97 mld zł. Z tego najwięcej zarobił segment Dystrybucja (1,96 mld zł EBITDA), Wytwarzanie (649 mln zł EBITDA) i Sprzedaż (451 mln zł EBITDA). Zyski Wydobycia oszacowano w Tauronie od stycznia do końca września warunkowo na 94 mln zł. 

Od stycznia do września tego roku zysk operacyjny (EBIT) wyniósł 1,3 mld zł, a w tym czasie grupa na inwestycje wydała (CAPEX) 2,32 mld zł. Po dziewięciu miesiącach Tauron miał 855 mln zł netto.

Przychody ze sprzedaży w trzecim kwartale roku  wyniosły 4,476 mld zł, zysk EBITDA 778 mln zł, zysk operacyjny EBIT 351 mln zł, zysk brutto 363 mln zł, zysk netto 286 mln zł, a nakłady inwestycyjne sięgnęły 844 mln zł.

Na 30 września 2018 r. Tauron raportuje dług nettgo w wysokości 8,166 mld zł.

Od początku roku do końca września 2018 r. kopalnie Tauron Wydobycie wyprodukowały 3,61 mln t węgla. Sprzedano 3,54 mln t. W samym trzecim kwartale wydobycie wyniosło 1,09 mln t, a sprzedaż 1,04 mln t węgla.

Do końca września elektrownie i elektrociepłownie grupy Tauron wytworzyły 11,9 TWh energii elektrycznej i 7,42 PJ ciepła.

W raporcie wyszczególniono czynniki mające wpływ na wyniki trzeciego kwartału w porównaniu z tym samym okresem zeszłego roku. Na pierwszym miejscu: produkcja węgla handlowego była niższa z powodu przezbrajania ścian w trzech zakładach górniczych Grupy Tauron oraz trudne warunki górniczo-geologiczne. Więcej kosztowało utrzymanie rezerwy na zakup uprawnień do emisji CO2 oraz droższy był węgiel kamienny dla segmentu Wytwarzanie. Na trzecim miejscu wymienia się pozytywny wpływ różnic kursowych od zadłużenia denominowanego w euro (Grupa Tauron zyskała 85 mln zł). Rok wcześniej mechanizm różnic kursowych zadziałał przeciwnie, zmniejszając wynik finansowy o 60 mln zł.

Tauron poinformował w raporcie o szacunkach, że ostateczne wwyniki finansowe zostaną przedstawione w skonsolidowanym raporcie za III kwartał 2018 r., którego publikację zaplanowano na 6 listopada 2018 r.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Dwie oferty w przetargu na zakup pociągów dla GZM i Województwa Śląskiego

Pesa Bydgoszcz i Newag złożyły oferty w przetargu na dostawę 32 elektrycznych zespołów trakcyjnych dla Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii i Województwa Śląskiego. GZM planuje zakup 16 pociągów, które będą wykorzystywane w ramach Kolei Metropolitalnej. Na realizację zamówienia podstawowego przeznaczono ponad 2,15 mld zł. Pierwsze pociągi mają trafić do GZM w II kwartale 2029 roku.

Czym są silniki PMSM i gdzie się sprawdzają?

Silniki PMSM to silniki synchroniczne z magnesami trwałymi, w których wirnik wykorzystuje pole magnetyczne generowane przez magnesy, bez potrzeby wzbudzenia prądem. Dzięki temu osiągają wysoką sprawność i dużą gęstość mocy. W praktyce oznacza to, że jeden kompaktowy silnik może wygenerować większy moment obrotowy przy niższym zużyciu energii.

873 byłych pracowników górnictwa zarejestrowanych jako bezrobotni. Jest wśród nich sporo kobiet

Od początku uruchomienia przez spółki górnicze programu Jednorazowych Odpraw Pieniężnych, w województwie śląskim jako bezrobotni zarejestrowało się w urzędach pracy 873 byłych pracowników tej branży.

Nowe śmieciarki z finansowaniem WFOŚiGW w Katowicach. ZGO Bielsko-Biała unowocześnia flotę

Zakład Gospodarki Odpadami S.A. w Bielsku-Białej zakupi cztery specjalistyczne pojazdy komunalne oraz beczkę asenizacyjną dzięki pożyczce w wysokości 2,685 mln zł z Wojewódzkiego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Katowicach. Inwestycja, której realizacja ma zakończyć się do 31 marca 2027 r., pozwoli zastąpić wysłużony tabor nowymi samochodami spełniającymi normę emisji spalin EURO 6.