plk

Ponieważ PKP PLK nie dostarczyły dotąd części projektów organizacji ruchu na czas zamknięć wiaduktów przebudowywanej linii kolejowych przez Katowice, pojawił się problem z dotrzymaniem ogłoszonych przez PLK terminów rozpoczęcia prac - poinformowały w piątek władze miasta. Wiceprezydent Katowic Bogumił Sobula zasygnalizował, że na zorganizowanym w tej sprawie przez wojewodę

Remont i wyeksponowanie unikalnej modernistycznej nastawni bramowej w Bytomiu zamówiła spółka PKP PLK. Uzgodnione z konserwatorem zabytków prace obejmą m.in. oczyszczenie i odmalowanie stalowej konstrukcji oraz oświetlenie widocznego z bytomskiego dworca obiektu. Jak poinformowała w piątek Katarzyna Głowacka z zespołu prasowego PLK, umowę podpisano z wyłonioną w przetargu firmą

PKP Polskie Linie Kolejowe wyłoniły wykonawcę rozbudowy głównej linii kolejowej przez Katowice z przebudową stacji Katowice. Przy budżecie zamówienia 4,005 mld zł brutto w aukcji elektronicznej konsorcjum polskiej firmy Intercor i chińskiej Stecol zaoferowało cenę 3,824 mld zł brutto. To największe zamówienie w ramach przebudowy połączenia kolejowego od Będzina przez Sosnowiec,

Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiła przetarg na opracowanie dokumentacji budowy drugiego toru na odcinku Katowice Ligota - Orzesze Jaśkowice na linii Katowice - Rybnik oraz budowy tam nowych przystanków w programie Kolej Plus - podały w czwartek PLK. To czwarty z siedmiu realizowanych w programie Kolej Plus projektów z woj. śląskiego, w którym ruszył przetarg na dokumentację.

Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe, ogłosiła przetarg na opracowanie dokumentacji odtworzenia połączenia pasażerskiego Bytomia z Rudą Chebziem w programie Kolej Plus. Plany to m.in. budowa 5 km torów i modernizacja 4 km, a także budowa dwóch przystanków. To drugi z sześciu realizowanych w programie Kolej Plus projektów Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, w którym ruszył

Sześć umów ws. projektów w ramach programu Kolej Plus realizowanych na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii podpisali w poniedziałek w Katowicach przedstawiciele zainteresowanych samorządów i zarządzającej programem spółki PKP Polskie Linie Kolejowe. Są to: projekt bytomskiego samorządu dotyczący prac na nieczynnych dziś liniach nr 189 i 132 i budowy nowych łącznic

Od 25 czerwca do końca sierpnia wracają bezpośrednie kolejowe połączenia dalekobieżne i regionalne do Zakopanego. Ruch kolejowy na trasie pod Tatry był zawieszony z powodu remontu torów i stacji kolejowych. Podróżujący w wakacje koleją będą się mogli dostać bezpośrednio do miasta pod Giewontem m.in. z Częstochowy, Krakowa, Gdyni, Poznania czy Warszawy. Z uwagi na trwającą

Polskie Linie Kolejowe dostosowują Centralną Magistralę Kolejową do prędkości powyżej 200 km/h, co skróci czas podróży m.in. na trasie z Warszawy w stronę Krakowa, Katowic, Wrocławia - poinformowały we wtorek PKP PLK. Spółka podpisała umowę na prace torowe. Jak podano, inwestycja za prawie 270 mln zł netto finansowana jest ze środków własnych i budżetowych. Prace na trasie