Odbudują linię kolejową Tychy - Bieruń Stary

fot: Krystian Krawczyk

Dofinansowany projekt na odcinku Tychy - Bieruń Stary zakłada rewitalizację linii kolejowej

fot: Krystian Krawczyk

Do końca tego roku PKP PLK zamierzają ogłosić przetarg na odbudowę linii kolejowej Tychy - Bieruń Stary - poinformowała Katarzyna Głowacka z biura prasowego spółki. To efekt przyznania unijnej dotacji do projektu wartego ponad 500 mln zł.

W piątek PKP Polskie Linie Kolejowe podały, że w pozyskały dofinansowania do kilku projektów w pierwszym naborze konkursu “Kolej Miejska“ w Programie Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027 (FEnIKS).

Największy z nich, szacowany na ponad 522 mln zł brutto, to modernizacja i odbudowa linii kolejowej nr 179 na odcinku Tychy - Bieruń Stary. Prace te zostały już zaprojektowane.

Jak przypomniała w poniedziałek przedstawicielka PLK, w 2020 r. spółka zamówiła za ponad 10 mln zł dokumentację projektową dla zadania “Rewitalizacja linii kolejowych nr 140/169/179/885/138 połączenia: Orzesze Jaśkowice - Tychy - Baraniec - KWK Piast - Nowy Bieruń - Oświęcim“.

Podzielono je pod kątem realizacji na trzy odcinki. Połączenie Orzesze Jaśkowice zostało zmodernizowane już przed blisko dekadą (w czerwcu br. Koleje Śląskie uruchomiły tam kursy pasażerskie). Odcinek Tychy - Tychy Lodowisko zapewnia od 2012 r. obsługę aglomeracyjnych połączeń do Katowic.

Dzięki środkom FEnIKS PLK zamierzają teraz zmodernizować fragment z Tychów do Tychów Lodowiska i odbudować dalszy przebieg LK179 do Bierunia Starego. Odcinek Bieruń Stary - Oświęcim ma być odbudowywany w miarę dostępności środków.

Katarzyna Głowacka z biura prasowego PKP PLK wyjaśniła, że dofinansowany projekt na odcinku Tychy - Bieruń Stary zakłada rewitalizację linii kolejowej, przywrócenie jej pełnej funkcjonalności i zwiększenie prędkości pociągów.

Efektem będzie możliwość uruchomienia połączenia kolejowego z Tychów do Bierunia. Przewiduje się przebudowę istniejących i budowę nowych przystanków i stacji: Tychy Miasto, Tychy Lodowisko, Tychy Urbanowice, Tychy Potok, Bieruń Domy Polne, Bieruń Mleczarnia oraz Bieruń Stary.

Inwestycja obejmie wymianę torów i modernizację istniejącej sieci trakcyjnej. Na odcinku Tychy Lodowisko - Bieruń Stary linia zostanie zelektryfikowana. Pociągi pasażerskie mają osiągać prędkość do 120 km/h, a towarowe do 80 km/h. Zmodernizowane zostaną przejazdy kolejowo-drogowe. Wyremontowane lub przebudowane będą obiekty inżynieryjne.

- Dzięki temu mieszkańcy regionu zyskają szybsze i wygodniejsze połączenia, co ma szczególne znaczenie w kontekście rozwoju transportu publicznego w woj. śląskim. Przetarg zostanie ogłoszony pod koniec 2025 r. - zapowiedziała przedstawicielka PLK.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Program 800 plus do zmiany? Domański: Nie ma żadnych planów

Nie ma żadnych planów zmian w programie 800 plus - poinformował w poniedziałek minister finansów i gospodarki Andrzej Domański.

Skarbówka licytuje dużą nieruchomość. Teren pod usługi, produkcję lub mieszkania

Urząd Skarbowy w Sosnowcu licytuje 2-hektarową nieruchomość położoną blisko centrum miasta. Teren przeznaczony jest pod budownictwo usługowe i przemysłowe, ale można postawić tu również bloki mieszkalne. Wartość przedmiotu sprzedaży to niemal 9 mln zł.

To już prawie koniec remontu stacji kolejowej w Mysłowicach. Mocno się zmieniła

Polskie Linie Kolejowe kończą remont stacji kolejowej Mysłowice. Ma on zwiększyć komfort i bezpieczeństwo pasażerów podróżujących z Mysłowic do Katowic, Krakowa i Oświęcimia.

Jaka grubość płyty PCV twardej do osłon i tablic? Szybki dobór

Dobór grubości twardego PCV do osłony lub tablicy powinien zaczynać się od określenia wymiarów elementu, sposobu podparcia i obciążeń, a dopiero potem od porównania dostępnych arkuszy. Cienka płyta może być lekka i łatwa w obróbce, ale na większej powierzchni szybciej się ugina. Grubszy materiał poprawia sztywność, jednak zwiększa masę i koszt. Dlatego przy prostych osłonach technicznych oraz tablicach informacyjnych nie warto kierować się jedną „uniwersalną” grubością.