odra

Za przygotowaniem dokumentacji związanej z przygotowaniem prac umożliwiających większe wykorzystanie potencjału Odrzańskiej Drogi Wodnej oraz za podwyższeniem jej parametrów żeglugowych do co najmniej IV klasy drogi wodnej opowiedzieli się radni woj. śląskiego.W przyjętym w poniedziałek (21 marca) oświadczeniu radni poparli wcześniejszy, skierowany do rządu w tej sprawie

Kosztem ponad 1,5 mln zł przy brzegu Odry w gminie Kuźnia Raciborska powstała nowa infrastruktura, przywracająca w tym miejscu właściwą ochronę przeciwpowodziową oraz możliwość żeglugi. Niespełna sześć lat temu powódź znacząco uszkodziła i rozmyła umocnienia na tym odcinku rzeki.

Projekt ochrony przeciwpowodziowej dla Odry okazał się zbyt trudny w realizacji, dlatego możliwe są dalsze opóźnienia w modernizacji Wrocławskiego Węzła Wodnego oraz Zbiornika Racibórz - poinformowała w czwartek (11 grudnia) NIK. Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej we Wrocławiu nie zgadza się z taką opinią.

Lepsze gospodarowanie wodami i większe bezpieczeństwo przeciwpowodziowe kraju mają zapewnić tzw. masterplany dla dorzeczy Wisły i Odry, które we wtorek (26 sierpnia) przyjął rząd. Tzw. masterplany to część realizacji postanowień unijnej Ramowej Dyrektywy Wodnej.

Dwie największe polskie rzeki - Wisła i Odra - zyskają własnych gospodarzy - zarządy dorzeczy. Będą one odpowiadać za inwestycje i utrzymanie np. wałów, kanałów, tam - przewiduje projekt założeń Prawa wodnego autorstwa resortu środowiska. Dziś zajmuje się tym wiele instytucji.

Rusza budowa wałów przeciwpowodziowych w miejscowości Turze nad Odrą (Śląskie), gdzie na skutek powodzi w 2010 roku wielu mieszkańców straciło dorobek życia. Koszt całej inwestycji wyniesie blisko 12 mln zł.Turze to rozległe sołectwo położone nad Odrą, poprzecinane licznymi strumykami i potokami. Od wielu lat wieś jest systematycznie zalewana. Powódź sprzed

Nie powstanie kanał Dunaj-Odra-Łaba, gdyż z inwestycji z przyczyn finansowych ostatecznie wycofali się Czesi - podał w środę (11marca) dziennik Hospodarske Noviny.Decyzję o całkowitym zarzuceniu projektu podjął czeski minister transportu Antonin Pracharz z partii ANO, który zapowiedział wstrzymanie konkursu na opracowanie studium wykonalności budowy. Miała ona połączyć

Transport materiałów na budowę zbiornika Racibórz Dolny może być mniej uciążliwy, niż zakładano. Mają to umożliwić tymczasowe mosty pozwalające na omijanie dróg publicznych. Pomysł musi m.in. zaakceptować Bank Światowy, który współfinansuje przedsięwzięcie.Suchy zbiornik Racibórz Dolny o powierzchni 26 km kw., ma od 2017 r. chronić ok.