odra

Priorytetem rządu są inwestycje na Odrze, gdzie wkrótce ruszą prace związane z likwidacją wąskich gardeł. Realizacja rządowego programu ma przynieść korzyści całej gospodarce – rozwinie się transport rzeczny, a wraz z nim ta gałąź przemysłu, oraz poprawi się bezpieczeństwo przeciwpowodziowe. Żeglowność rzek ma być przywrócona do 2030 roku, co w sumie ma kosztować 70 mld zł.

Za przygotowaniem dokumentacji związanej z przygotowaniem prac umożliwiających większe wykorzystanie potencjału Odrzańskiej Drogi Wodnej oraz za podwyższeniem jej parametrów żeglugowych do co najmniej IV klasy drogi wodnej opowiedzieli się radni woj. śląskiego.W przyjętym w poniedziałek (21 marca) oświadczeniu radni poparli wcześniejszy, skierowany do rządu w tej sprawie

Kosztem ponad 1,5 mln zł przy brzegu Odry w gminie Kuźnia Raciborska powstała nowa infrastruktura, przywracająca w tym miejscu właściwą ochronę przeciwpowodziową oraz możliwość żeglugi. Niespełna sześć lat temu powódź znacząco uszkodziła i rozmyła umocnienia na tym odcinku rzeki.

Projekt ochrony przeciwpowodziowej dla Odry okazał się zbyt trudny w realizacji, dlatego możliwe są dalsze opóźnienia w modernizacji Wrocławskiego Węzła Wodnego oraz Zbiornika Racibórz - poinformowała w czwartek (11 grudnia) NIK. Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej we Wrocławiu nie zgadza się z taką opinią.

Lepsze gospodarowanie wodami i większe bezpieczeństwo przeciwpowodziowe kraju mają zapewnić tzw. masterplany dla dorzeczy Wisły i Odry, które we wtorek (26 sierpnia) przyjął rząd. Tzw. masterplany to część realizacji postanowień unijnej Ramowej Dyrektywy Wodnej.

Dwie największe polskie rzeki - Wisła i Odra - zyskają własnych gospodarzy - zarządy dorzeczy. Będą one odpowiadać za inwestycje i utrzymanie np. wałów, kanałów, tam - przewiduje projekt założeń Prawa wodnego autorstwa resortu środowiska. Dziś zajmuje się tym wiele instytucji.

Rusza budowa wałów przeciwpowodziowych w miejscowości Turze nad Odrą (Śląskie), gdzie na skutek powodzi w 2010 roku wielu mieszkańców straciło dorobek życia. Koszt całej inwestycji wyniesie blisko 12 mln zł.Turze to rozległe sołectwo położone nad Odrą, poprzecinane licznymi strumykami i potokami. Od wielu lat wieś jest systematycznie zalewana. Powódź sprzed

Nie powstanie kanał Dunaj-Odra-Łaba, gdyż z inwestycji z przyczyn finansowych ostatecznie wycofali się Czesi - podał w środę (11marca) dziennik Hospodarske Noviny.Decyzję o całkowitym zarzuceniu projektu podjął czeski minister transportu Antonin Pracharz z partii ANO, który zapowiedział wstrzymanie konkursu na opracowanie studium wykonalności budowy. Miała ona połączyć