metro

Trwają dyskusje nad ograniczeniem ruchu samochodowego w centrach miast. Zdaniem ekspertów pomysł nie jest zły, jednak by zachęcić mieszkańców do rezygnacji z aut, potrzebne są duże inwestycji w komunikację publiczną. Te zaś będą dużo łatwiejsze dzięki środkom z Unii Europejskiej. To zapewne ostatnia perspektywa finansowa UE, w której przewidziane są tak duże kwoty na infrastrukturę.

Warszawa należy do najbardziej zakorkowanych miast w Europie i rozbudowa metra tego nie zmieni – ocenia dr Łukasz Zaborowski, ekspert Instytutu Sobieskiego. Jego zdaniem polityka komunikacyjna w stolicy jest niespójna, ponieważ wraz z inwestycjami w transport publiczny miasto poprawia infrastrukturę dla samochodów osobowych, których jeździ przez to coraz więcej.

Wiele polskich miast pozazdrościło Warszawie i ma chęć zbudowania metra, albo realizacji rozwiązań pokrewnych - informuje Dziennik Gazeta Prawna.Metro to rozwiązanie drogie, ale wygodne. Np. w majowym referendum 55 proc. mieszkańców Krakowa opowiedziało się za jego budową. Krakowska kolejka miałaby połączyć zachodnią i wschodnią część miasta. Szacowany koszt to ok. 8 -

W niedzielę, 25 kwietnia, mieszkańcy Krakowa wypowiedzą się w referendum, czy chcą organizacji Zimowych Igrzysk Olimpijskich 2022. Mieszkańcy wyrażą również swoje opinie na temat budowy metra.

Od 8 do 12 mld zł miałaby kosztować budowa pierwszej linii metra w Krakowie o długości około 19 km, która przebiegałaby przez Nową Hutę, ścisłe centrum miasta do Bronowic. 25 maja w referendum lokalnym krakowianie wyrażą swoją opinię w sprawie tej inwestycji.Referendum organizowane w Krakowie 25 maja, równolegle z wyborami do Parlamentu Europejskiego, ma dotyczyć

Na budowę pierwszej linii podziemnej komunikacji w Krakowie potrzeba 9-11 miliardów złotych. Jeśli połowę pieniędzy dałaby Unia Europejska, drugą dołożyłby prywatny inwestor - informuje Dziennik Polski.

Trzeci pociąg dla II linii warszawskiego metra został przywieziony we wtorek po południu do stolicy - poinformował rzecznik PKP Cargo Przemysław Przybylski. Pociąg powstał w Austrii. Natomiast we worek rano do stolicy dojechał pociąg z nowosądeckiego Newagu.Pociągi dla warszawskiego metra dostarcza PKP Cargo. Ponieważ wyprodukowane przez konsorcjum Siemensa i Newagu składy Inspiro

Europejski Bank Inwestycyjny (EBI) poinformował w środę, że udziela wsparcia w wysokości 1 mld zł (ok. 238 mln euro) na budowę centralnego odcinka drugiej nitki warszawskiego metra.- To już kolejny kredyt EBI na rozwój zrównoważonego transportu publicznego w stolicy Polski - jednego z bardziej zatłoczonych miast w Europie - napisano w komunikacie banku. Przypomniano, że w