kolej

Kolejowi związkowcy z Solidarności w Małopolsce podjęli akcję protestacyjną, w ramach której we wtorek (11 lutego) rozdawali ulotki informacyjne na głównych dworcach w województwie. Związkowcy sprzeciwiają się ograniczaniu liczby połączeń regionalnych i zwolnieniom w spółkach kolejowych.- Chcemy w ten sposób zwrócić uwagę

Około czterech miesięcy będzie potrzebował Urząd Transportu Kolejowego, by zezwolić na dopuszczenie do ruchu w Polsce kupionych przez PKP Intercity pociągów Pendolino. Cała procedura będzie dość skomplikowana, bo to pierwsza taka decyzja w historii urzędu.- To będzie pierwszy w historii polskiego kolejnictwa wniosek o dopuszczenie do ruchu tego typu taboru - powiedział Kamil

Polskie Koleje Państwowe i zarządzająca infrastrukturą spółki Polskie Linie Kolejowe podtrzymują swe racje w sprawie ograniczenia transportu kolejowego Centralną Magistralą Kolejową.- Uprzejmie informuję, że wraz ze zmianą rozkładu jazdy w grudniu 2013 r. na linii nr 4 Grodzisk Mazowiecki – Zawiercie (CMK) zostało wprowadzone ograniczenie jazdy pociągów z

Przewoźnicy towarowi protestują przeciwko planom zamknięcia CMK dla ruchu towarowego. Podkreślają, że ustalona przez PKP PLK w rozkładzie jazdy na 2014/205 wartość prędkości minimalnej 120 km/h, z którą mogą się poruszać pociągi towarowe, ma charakter uznaniowy. W ich opinii straty wynikłe z tego stanu rzeczy wynikną zarówno po stronie przewoźników, jak i

W związku z decyzją PKP PLK o graniczeniu ruchu towarowego na Centralnej Magistrali Kolejowej redakcja portalu górniczego otrzymała kolejne stanowisko w tej sprawie. Komunikat nadesłał zarząd DB Schenker.- Zamknięcie CMK dla ruchu pociągów towarowych kursujących z szybkością poniżej 120 km/h oznacza w praktyce wyeliminowanie pociągów towarowych ładownych z

Redakcja portalu górniczego otrzymała stanowisko zarządu CTL Logistics w sprawie ustanowienia przez PKP PLK dolnej granicy szybkości przejazdu pociągów Centralną Magistralą Kolejową na 120 km/h, co eliminuje ruch towarowy, w tym przewozy węgla.- Modernizacje jakim podlegają linie kolejowe mają za zadanie m.in. zwiększenie przepustowości poszczególnych korytarzy

Obecnie problemem nie jest brak węglarek, ale słaba przepustowość szlaków kolejowych, spowodowana remontami torowisk. Mimo ataku zimy i niskich temperatur w całym kraju dostawy węgla realizowane są w miarę płynnie.

Około 2 tys. km torów planują w tym roku wyremontować kolejarze. Jak poinformował wiceprezes zarządzającej infrastrukturą kolejową spółki PKP PLK Andrzej Pawłowski, realizacja tych prac spowoduje, że w 2014 r. sześć razy zmieni się rozkład jazdy pociągów.