kanał gliwicki

Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Gliwicach podsumowało miniony sezon żeglugowy na Kanałe Gliwickim. Bilans to prawie 16 tys. prześluzowanych jednostek oraz przeprawa kilkuset tysięcy ton ładunków. Szlak, który jest częścią Odrzańskiej Drogi Wodnej, zostanie znów otwarty wiosną. - W zakończonym sezonie nawigacyjnym najczęstszym

Nowe oferty turystyczne oparte o wykorzystanie Odry i jej okolic chce rozwijać województwo śląskie - we współpracy z województwem opolskim. W poniedziałek radni województwa śląskiego przyjęli deklarację, mającą dać podstawę, aby w przyszłym roku przeznaczyć na ten cel już pierwsze pieniądze. Inicjatywa wiąże się z ogłoszonym przez Sejmik Województwa Śląskiego 2018 r.

Port w Koźlu był kilkadziesiąt lat temu jednym z największych śródlądowych w Europie, a ten w Gliwicach, oddany do użytku wraz z Kanałem Gliwickim w 1939 r., należał do najnowocześniejszych w naszej części Europy. Po okresie stagnacji transport towarów Odrą, głównie węgla, ponownie się rozkręca. Rośnie także znaczenie Odrzańskiej Drogi Wodnej, jako obiektu turystycznego.

Niebawem minie rok od momentu wznowienia transportu węgla na Odrze. Stało się to w licu 2017 r. Wówczas rozpoczęto odprawianie 120 tys. t węgla zamówionych prze elektrownie. W tegorocznym sezonie żeglugowym Kanałem Gliwickim może zostać wyprawionych nawet 250 tys. t węgla. Warto podkreślić, że w poprzednim sezonie nawigacyjnym Kanał Górnośląski pokonało ponad 12 tys. jednostek

PGE Górnictwo i Energetyka Konwencjonalna znalazła się wśród firm i instytucji, którym przyznano "Laury Innowacyjności 2017" w siódmej edycji konkursu Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych Naczelnej Organizacji Technicznej. Jury konkursu przyznało nagrody za udane wdrożenia nowatorskich rozwiązań. Złoty Laur Innowacyjności 2017 trafił do Elektrowni Bełchatów za projekt

Trzy z sześciu śluz Kanału Gliwickiego, na który wrócił w ostatnich miesiącach transport śródlądowy, są modernizowane. Remonty dwóch śluz już zakończono. Ostatnia czeka na wyłonienie wykonawcy prac. Kanał Gliwicki o długości ponad 41 km zbudowano w latach 1933-39 w miejsce istniejącego od początku XIX wieku Kanału Kłodnickiego. Droga wodna o szerokości od 38 m do 41 m i

Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej zrobi wszystko, aby znaleźć w tym roku 50 mln zł na przywrócenie żeglowności Kanału Gliwickiego w podstawowym zakresie - zapowiedział w piątek (7 lipca0 w Sejmie wiceszef tego resortu Jerzy Materna. Wyjaśnił, że zgodnie z informacjami przekazanymi przez zarządcę tej drogi wodnej - Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w

Cztery z sześciu śluz Kanału Gliwickiego oczekują na dokończenie lub przeprowadzenie planowanych modernizacji. W przypadku trzech z nich trwają procedury przetargowe. Sytuacja czwartej jest analizowana; w ub. tygodniu rozwiązano umowę z wykonawcą. Kanał Gliwicki o długości ponad 41 km zbudowano w latach 1933-39 w miejsce istniejącego od początku XIX wieku Kanału Kłodnickiego.