emisja co2

Jestem całkowicie przeciwny wyznaczaniu przez Unię Europejską nowych celów klimatycznych bez globalnego porozumienia w tej sprawie - powiedział w piątek (17 maja) w Dreźnie komisarz UE ds. przemysłu Antonio Tajani. Wskazał na zagrożenie przenoszenia działalności firm poza UE.

Polska jako gospodarz światowej konferencji klimatycznej (tzw. COP19), która odbędzie się w listopadzie tego roku w Warszawie, zamierza skupić się na dyskusjach związanych z ograniczeniem emisję dwutlenku węgla.

W 2012 roku emisja gazów cieplarnianych w UE spadła. Jednak na rynku handlu emisjami jest coraz więcej uprawnień do emisji, co może spowodować spadek ich cen i zagrozić zielonym inwestycjom. Potrzebna jest interwencja na tym rynku - alarmuje KE.Z danych Komisji Europejskiej wynika, że emisje gazów cieplarnianych z 12 tys. europejskich elektrowni i zakładów

W ocenie b. premiera Jerzego Buzka w żadnym wypadku nie należy zaostrzać unijnych norm dotyczących ograniczenia emisji CO2. Jego zdaniem należy pozostać przy regulacjach zapisanych w obecnym pakiecie klimatycznym, czyli redukcji emisji o 20 proc.Już te obecne normy są wystarczająco ostre i trudne do spełnienia dla części krajów - mówił we wtorek Buzek podczas

Polityka klimatyczna Unii Europejskiej ma ambitne cele, ale konieczny jest rozsądek uwzględniający specyfikę systemów energetycznych poszczególnych państw członkowskich - tak brzmiał jeden z wniosków przedstawionych w czasie jednej z wtorkowych sesji Europejskiego Kongresu Gospodarczego. W debacie, która miała odpowiedzieć na pytanie dotyczące przyszłości

Priorytetem Unii Europejskiej jest gospodarka niskoemisyjna i dlatego ograniczenie emisji CO2 o 20 proc. do 2020 r., wynikające z pakietu energetyczno-klimatycznego, to pierwszy etap do osiągnięcia głównego celu. Mówił o tym w Katowicach komisarz ds. środowiska Janez Potočnik - gość V Europejskiego Kongresu Gospodarczego.

Europosłowie komisji ds. środowiska PE zagłosowali we wtorek (7 maja) za ograniczaniem emisji CO2 przez lekkie samochody dostawcze do poziomu 147 g/km do 2020 roku. Obecnie jest to średnio 203 g/km. Chodzi o samochody sprzedawane na terenie Unii Europejskiej.

Polityka klimatyczna i przechodzenie na gospodarkę niskoemisyjną nie może odbywać się kosztem rozwoju gospodarczego; należy zaleźć konsensus między redukcją emisji a możliwościami gospodarki - powiedział wicepremier i minister gospodarki Janusz Piechociński.