Terminem \"offshore\" określa się statki do obsługi instalacji pracujących na morzu.
\"Enforcer\" jest szóstym statkiem zbudowanym dla Norwegów. Jednostka będzie wykorzystywana do obsługi platform wiertnicznych i do prowadzenia prac podwodnych, jako baza nurków oraz do prowadzenia badań dna morskiego na szelfie kontynentalnym.
Rzecznik prasowy Stoczni Gdańsk SA Aldona Dybuk poinformowała, że norweski kontrahent w tym roku odbierze ze stoczni jeszcze dwie podobne jednostki. Zostaną one zwodowane już na innych pochylniach niż \"Enforcer\".
- Jednym z priorytetów w aktualnej strategii rozwoju Stoczni Gdańsk SA jest budowa częściowo wyposażonych statków typu \"offshore\" - podkreślił zastępca dyrektora handlowego SG Stanisław Twarowski. Jego zdaniem, budowa takich statków to w czasach obecnego kryzysu jedyny rozwijający się sektor budownictwa okrętowego.
Konstanty Litwinow, prezes ukraińskiej spółki ISD Polska, która jest większościowym właścicielem Stoczni Gdańsk SA, zapewnił w piątek dziennikarzy, że \"nie widzi szczególnych zagrożeń dla zakładu pod względem zamówień, a budowa wysokotechnologicznych statków jest perspektywiczna\".
Teraz stocznia czeka na formalną akceptację planu restrukturyzacji przez Kolegium Komisarzy Komisji Europejskiej. Plan przesłany do KE na początku maja tego roku przewiduje zamknięcie dwóch z trzech pochylni. Jedna z nich zostanie zlikwidowana do końca czerwca, druga - do końca roku.
Litwinow zapowiedział w piątek w Gdańsku, że na jednej pochylni stocznia będzie budować sześć statków rocznie.
W programie restrukturyzacji dla stoczni w Gdańsku zapisano plany inwestycyjne na poziomie 600 mln zł. Firma ISD zapewniła, że działalność przedsiębiorstwa będzie oparta na trzech rodzajach produkcji: stoczniowej, budowie dużych konstrukcji stalowych oraz wież dla elektrowni wiatrowych.
Litwinow zapowiedział, że produkcja wież wiatrowych może rozpocząć się w Gdańsku do końca roku.
bls/ pad/ jra/
