Stańmy razem i porozmawiajmy

Komunikacja jest najprostszym, najskuteczniejszym i najtańszym środkiem profilaktyki przeciwkryzysowej. Żeby jeszcze była skuteczna, trzeba ten środek umiejętnie stosować - twierdzi dr Anna Adamus-Matuszyńska, pracownik naukowy Akademii Ekonomicznej w Katowicach specjalistka z zakresu public relations.

Czy można uniknąć w firmie sytuacji kryzysowej? Można. Rzecz w tym, by prowadzić jawną i systematyczną komunikację wewnątrz firmy. Jeszcze ważniejsze, by komunikacja była dwukierunkowa, czyli partnerska. Trudno się nie dziwić górnikom, że dla wyższych zarobków są gotowi strajkować, skoro nie posiadają określonej wiedzy na temat uwarunkowań ekonomicznych. Nie posiadają jej, bo nikt im nie tłumaczy tych zagadnień. Oczywiście otrzymują namiastkę tej wiedzy ze strony związkowców – prawdziwą, ale niepełną.

Faktem jest bowiem, że polska energetyka jest uzależniona od węgla. Tylko, że niekoniecznie musi to być węgiel z polskich kopalń. Faktem jest, że w ostatnim czasie brakowało węgla. Tylko, że w czasach spowolnienia gospodarczego tenże niedostatek może szybko obrócić się w nadwyżkę. Faktem jest także, iż ceny węgla poszybowały w górę. Tylko, że już dziś brakuje chętnych na węgiel, a zatem przychody ze sprzedaży wcale nie muszą być wyższe.

W terminologii nauk społecznych funkcjonuje coś takiego, jak reguła zaangażowania i konsekwencji, która mówi, że człowiek zaangażowany w proces decyzyjny gotów jest ponosić konsekwencje swojego zaangażowania. Źadna trudna decyzja zarządu spółki, a szczególnie ta, która dotyczy sfery wynagrodzeń czy zatrudnienia, nie powinna być podejmowana w przeświadczeniu faktu dokonanego. Po to właśnie są konsultacje społeczne. Dobrze, by nie ograniczały się one do kilku spotkań ze stroną związkową, lecz miały szerszy charakter, np. spotkań kierownictwa firmy z załogą. Oczywiście, bezpośrednia komunikacja jest czasochłonna, niesie za sobą ryzyko społecznego niezadowolenia, bo zawsze na sali znajdzie się jakiś „pieniacz”. Ale czy trudno przewidzieć obiekcje załogi i przygotować się do takiej konfrontacji?

Ważne, by w procesie komunikacji kierownictwa firmy z załogą nie wyeliminować związkowców. Może warto byłoby wspólnie z nimi organizować spotkania z załogą, w myśl: „stańmy razem i porozmawiajmy o trudnych sprawach”. Prezes znanego w świecie producenta urządzeń dźwigowych, firmy OTIS raz w roku spotyka się z załogą, by dyskutować z ludźmi na wszelkie tematy, z którymi borykają się na co dzień. I tylko dlatego, że firma ma charakter globalny, spotkania odbywają się za pośrednictwem łącz satelitarnych i telebimów.

Innym, dość powszechnie w świecie przyjętym sposobem komunikacji pomiędzy załogą a kierownictwem firmy, jest instytucja ombudsmana, czyli rzecznika praw pracownika. Ombudsman na ogół nie jest pracownikiem firmy, po to, by nie można było wywierać na niego wpływu, jest niezależny wobec pracodawcy, jak i związków zawodowych, czym budzi zaufanie pracowników. Jest niczym spowiednik.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Pełne otwarcie odcinka S1 Bieruń–Oświęcim

We wtorek, 8 września 2026 r., kierowcy zyskają pełny dostęp do 2,9‑km odcinka drogi ekspresowej S1 między węzłami Bieruń i Oświęcim – zakończono wszystkie kluczowe roboty, co pozwala wprowadzić docelową organizację ruchu – informują w Śląskim Urzędzie Wojewódzkim.

Mural „Paciorków jednego różańca” odsłonięty w Giszowcu. Pierwsza odsłona Śląskiego Szlaku Filmowego

Na ścianie 11-piętrowego bloku przy ul. Miłej 3 w katowickim Giszowcu odsłonięto mural inspirowany filmem „Paciorki jednego różańca” Kazimierza Kutza. To pierwsza realizacja Śląskiego Szlaku Filmowego, projektu Instytucji Filmowej Silesia Film, uruchomionego w roku jej 80-lecia.

Pożar złomowiska samochodów w Chorzowie

W poniedziałek 7 września po południu doszło do pożaru złomowiska samochodów przy Wiejskiej w Chorzowie Starym. Ogień ze składowiska przeniósł się także na halę magazynową. Trwa akcja gaśnicza.

Orlen rozwija wykorzystanie LNG i bioLNG w żegludze

Orlen oraz Zarząd Morskiego Portu Gdynia podpisały porozumienie dotyczące wykorzystania LNG i bioLNG w żegludze. Współpraca obejmie analizę potrzeb rynku, możliwości bunkrowania statków oraz rozwiązań infrastrukturalnych, które pozwolą zwiększyć dostępność paliw alternatywnych na polskim wybrzeżu.