SRK i BSRK w końcu połączone

Zgodnie z zapisami „Strategii dla górnictwa węgla kamiennego” w jeden podmiot połączone zostały Spółka Restrukturyzacji Kopalń i Bytomska Spółka Restrukturyzacji Kopalń. Od miesiąca w polskim górnictwie funkcjonuje jedna spółka restrukturyzacyjna.

Początkowo połączenie obu podmiotów miało nastąpić do końca 2008 roku. Proces można było przeprowadzić dwoma metodami – łączenia udziałów lub nabycia. Pierwsza z nich jest tańsza, nie wymaga kosztownego i czasochłonnego wyceniania majątku przejmowanej spółki, ale można było ją zastosować dopiero po 1 stycznia 2009 roku, gdy weszła w życie znowelizowana ustawa o rachunkowości.

Jedna spółka restrukturyzacyjna we wszystkich swoich oddziałach (Centralnym Zakładzie Odwadniania Kopalń, Zakładzie KWK w Całkowitej Likwidacji) oraz biurach zarządu zatrudnia obecnie 744 osoby. Głównym źródłem finansowania działalności spółek restrukturyzacyjnych są dotacje budżetowe. W 2009 roku dotację budżetową – okrojoną w stosunku do zapotrzebowania – otrzymały jedynie Zakład CZOK i Zakład KWKCL.

Pozostała część SRK wszystkie przedsięwzięcia, zadania i płace finansować musi ze środków własnych. – Głównym źródłem pozyskania środków finansowych jest dla nas sprzedaż nieruchomości. W związku z zastojem na rynku, spółka w pierwszym kwartale zanotowała duży spadek przychodów.

Zaoferowała do sprzedaży 24 pozycje przetargowe z zastosowaniem ceny wywoławczej w łącznej kwocie 8,6 mln zł. Rozstrzygniętych zostało jedynie 7 przetargów, w efekcie przychody spadły do około 1 mln zł – wyjaśnia prezes SRK Marek Tokarz. Prezes Tokarz twierdzi, że do końca bieżącego roku spółka funkcjonować może w oparciu o środki zgromadzone w latach ubiegłych. Wyzwaniem dla SRK jest jednak konieczność uregulowania zobowiązań przejętej Bytomskiej Spółki Restrukturyzacji Kopalń, której zaległości z tytułu podatków od nieruchomości wobec gmin wynoszą 31,6 mln zł, a wobec ZUS 47,9 mln zł. W ostatnich tygodniach podatkowe zaległości BSRK udało się zmniejszyć o 8 mln zł, poprzez zbycie na rzecz Bytomia terenów po kopalni „Rozbark”.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Polscy przewoźnicy zdominowali drogowy transport towarów w UE

Przewoźnicy z Polski odpowiadają za ponad 20 proc. drogowego transportu towarów w krajach Unii Europejskiej – wynika z danych Eurostatu opublikowanych w piątek, 31 lipca 2026 r. Przewożą najwięcej w całej UE.

Polska idzie po suwerenność amunicyjną. PGZ podsumowuje pierwszy rok budowy trzech fabryk 155 mm

Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ) zamknęła pierwszy rok realizacji strategicznego programu budowy trzech fabryk amunicji artyleryjskiej 155 mm. Przedstawiono postępy inwestycji w czterech spółkach domeny amunicyjnej oraz harmonogram osiągnięcia pełnej suwerenności produkcyjnej do końca 2028 roku.

Kolejny etap strategicznej modernizacji huty

Oddział ArcelorMittal Poland w Krakowie wchodzi w kolejny etap strategicznej modernizacji. Po wyłączeniu części instalacji produkcyjnych spółka pracuje nad tym, by zwiększyć efektywność logistyki i transportu. Jednym z kluczowych elementów tych zmian jest przebudowa infrastruktury kolejowej, która odgrywa fundamentalną rolę w logistyce wsadu dla walcowni gorącej i walcowni zimnej. 

1616666255 1615887806 stacje energi

Europejczycy chętniej kupują auta na prąd

W Europie sprzedaż samochodów elektrycznych rośnie i jest już większa niż benzynowych. W Polsce elektryki sprzedają się w tym roku słabiej z powodu braku dopłat - czytamy w czwartkowej "Rzeczpospolitej".