Spółka szuka partnera strategicznego, bez tego nici z ważnego projektu

Już nie Izera. Jak będzie wyglądać samochód produkowany w Jaworznie?

"Z informacji przekazanych przez spółkę wynika, że w listopadzie 2025 roku Komitet Inwestycyjny NFOŚiGW zaakceptował wniosek EMP na kwotę 4,5 mld zł w ramach konkursu na środki z KPO. Równolegle spółka prowadzi rozmowy mające na celu znalezienie dobrego rozwiązania dla projektu, pozyskanie partnera strategicznego" - poinformowało MAP w odpowiedzi na interpelację poselską.

Dodał, że jest to niezbędne dla zagwarantowania realizacji strategicznych celów projektu.

"Procesy rekrutacyjne dla planowanej inwestycji mogą zostać uruchomione po podpisaniu umowy inwestycyjnej z NFOŚiGW i umowy JV z partnerem, a w pierwszym etapie pojawi się potrzeba rekrutacji wysokiej klasy specjalistów związanych z inżynierią produkcji, project managerów związanych z procesem inwestycyjnym czy specjalistów IT" - wymienił resort.

"Spółka ponadto wskazała, że jednym z kluczowych aspektów projektu jest wzmacnianie zaangażowania lokalnych dostawców i kooperantów, w związku z tym wraz z rozwojem inwestycji będzie rosła rola kontrahentów z regionu" - dodano.

W lutym ElectroMobility Poland podpisało z NFOŚiGW porozumienie określające założenia i warunki wejścia kapitałowego funduszu do spółki w związku z inwestycją w Jaworznie. Chodzi o wejście kapitałowe w wysokości ok. 4,5 mld zł w ramach programu dot. gospodarki niskoemisyjnej, finansowanego z KPO. Spółka wskazywała wcześniej, że zakłada model joint venture z jednym z wiodących azjatyckich producentów.

Spółka EMP powstała w 2016 r. pod kątem budowy polskiej marki samochodów elektrycznych Izera. Spółkę założyły: PGE, Energa, Enea oraz Tauron (po 25 proc. udziałów). W styczniu 2023 r. Skarb Państwa objął akcje nowej emisji i odtąd ma 90,8 proc. akcji, a spółki energetyczne po 2,3 proc.