fot: Tomasz Rzeczycki
Plac budowy linii kolejowej nr 131 na zachód od ul. Cieszyńskiej w Chorzowie
fot: Tomasz Rzeczycki
Tam, gdzie jeszcze nie tak dawno temu kursowały pociągi z węglem, teraz ciągnie się plac budowy. Mimo tego mieszkańcy wyprowadzają psy, a rodziny z dziećmi chodzą na spacery. Chorzowski odcinek linii kolejowej nr 131, znanej potocznie jako Węglówka bądź Magistrala Węglowa, budzi zainteresowanie mieszkańców pobliskich budynków. Teraz mają oni niepowtarzalną okazję, by z bliska zobaczyć trasę, którą od 2024 r. mają z powrotem zacząć kursować pociągi towarowe i pasażerskie.
Linia kolejowa nr 131 Chorzów Batory – Tczew pokrywa się w dużej mierze z przebiegiem przedwojennej Magistrali Węglowej. Także dzisiaj na znacznym jej odcinku węgiel kamienny jest podstawowym towarem, jaki się tam przewozi. Ze względu na wieloletnie zużycie, PKP Polskie Linie Kolejowe przeprowadzają modernizację tej trasy na poszczególnych odcinkach.
Jednak tylko jej południowy kraniec, od stacji Chorzów Stary przez Chorzów Miasto do Chorzowa Batorego został całkowicie wyłączony z ruchu. Od połowy marca 2022 r. nic tędy nie przejechało. Ruch pociągów pasażerskich Kolei Śląskich został wstrzymany na dłuższym odcinku i taka sytuacja jeszcze potrwa. Jak nas poinformowała Katarzyna Głowińska z PKP Polskie Linie Kolejowe, zastępcza komunikacja autobusowa na linii Katowice – Tarnowskie Góry jest przewidziana do końca 2023 r.
Całkowite wyłączenie z ruchu w Chorzowie ułatwia sprawę budowlańcom. Trwa budowa zupełnie nowego przystanku kolejowego Chorzów Uniwersytet, położonego nieco na południe od ul. Strzelców Bytomskich, czyli między stacjami Chorzów Batory i Chorzów Miasto. Łagodne zbocze skarpy nasypu kolejowego wzdłuż ul. Głogowskiej zastąpione zostało betonowym murem oporowym. Ustawiono już część bramek trakcyjnych i słupów trakcyjnych, a podtorze wysypano tłuczniem.
Ponieważ część placu budowy pomiędzy tworzonym przystankiem Chorzów Uniwersytet a stacją Chorzów Batory nie została ogrodzona, spotkać tam można spacerujących chorzowian. Za rok, gdy trasa ma zostać udostępniona ponownie pociągom z węglem i pasażerskim, nie będzie to już możliwe.
