Sławków zamawia uproszczony projekt i budowę drogi do Euroterminalu

fot: Krystian Krawczyk

Samorząd Sławkowa otrzymał jedną z promes Programu Inwestycji Strategicznych na rozwój stref ekonomicznych

fot: Krystian Krawczyk

Samorząd Sławkowa prowadzi przetarg na zaprojektowanie i budowę łącznika między drogą krajową nr 94 a Euroterminalem i stacją PKP LHS. Obecnie zamawiana jest inwestycja uproszczona wobec pierwotnych założeń, które okazały się za drogie. W 2022 r. przedsięwzięcie dostało zapewnienie 250 mln zł rządowej dotacji.

Jak wynika z informacji na stronie zamówień publicznych sławkowskiego magistratu, obecny termin składania ofert w przetargu to 3 marca br. Zamawiane jest zaprojektowanie i wykonanie drogi w ciągu 42 miesięcy (od opisanego w specyfikacji dnia rozpoczęcia realizacji).

Sławków określił kilka kryteriów oceny ofert: cenę (60 proc.), doświadczenie kierownika budowy i projektanta (po 8 proc.) oraz przedłużenie gwarancji na obiekty inżynierskie, a także pozostałe roboty budowlane i użyte do nich materiały i urządzenia (po 12 proc.).

W październiku 2022 r. samorząd siedmiotysięcznego Sławkowa otrzymał jedną z promes inwestycyjnych piątej edycji Programu Inwestycji Strategicznych - na rozwój stref ekonomicznych. Dotacja wynosi w tym wypadku do 98 proc. wartości inwestycji.

Miasto dostało następnie m.in. zapewnienie pokrycia 2 proc. wkładu własnego od władz Euroterminalu, a także pomocy ze strony Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. GZM m.in. przekazała 0,6 mln zł dotacji na przygotowanie zamówienia inwestycji, w tym jej programu funkcjonalno-użytkowego.

Pierwotnie założono długość koniecznego do wybudowania układu drogowego ponad 8,3 km, z rozbudową i budową bezkolizyjnego węzła z DK94 na odcinku ponad 2,1 km DK94. Założono też budowę czterech obiektów inżynierskich, aby drogę przeprowadzić przez linie kolejowe. Koszt takiej inwestycji oszacowano następnie na 428 mln zł.

Jak przekazał w informacji o drugim przetargu sławkowski samorząd, w związku z tym konieczne stało się unieważnienie pierwszego postępowania (jeszcze przed terminem składania ofert) i modyfikacja zakresu projektu, aby uzyskać niższą kwotę szacunkową.

W styczniu 2024 r. burmistrz Sławkowa Rafał Adamczyk wnioskował o zmianę zakresu inwestycji do Banku Gospodarstwa Krajowego i Kancelarii Prezesa Rady Ministrów; pozytywna decyzja premiera napłynęła pod koniec kwietnia 2024 r.

Najważniejszą zmianą jest budowa - zamiast wnioskowanego wcześniej przez GDDKiA dwupoziomowego węzła na DK94 - jednopoziomowego skrzyżowania łącznika z DK94 z sygnalizacją świetlną. Z kolei ronda mające łączyć planowany łącznik z drogami powiatowymi mają być wykonane przez powiat będziński przy wsparciu finansowym Sławkowa.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Największy przywóz gazu do Polski z Danii i USA

Import gazu ziemnego do Polski wzrósł o 23 proc. rdr w 2025 r. a najwięcej tego paliwa sprowadzono z Danii i Stanów Zjednoczonych - poinformowało Ministerstwo Energii. Dostawy LNG stanowiły ponad 40 proc. importu.

Książka na weekend: „Czterech zuchwałych”. O amerykańskich żołnierzach walczących w Europie

Brytyjski pisarz Alex Kershaw specjalizuje się w pisaniu, opartych na faktach, książek historycznych dotyczących drugiej wojny światowej. Na księgarskim rynku jest już jego najnowsza pozycja „Czterech zuchwałych”. To świetna opowieść o losach amerykańskich żołnierzy, którzy w czasie drugiej wojny światowej walczyli w północnej Afryce, Włoszech, Francji i w Niemczech.

Górnicy mają gwarancję zatrudnienia. Kto trafił na kopalnię Budryk?

Lata 90. ubiegłego wieku w polskim górnictwie były równie gorące jak obecne. O czym pisaliśmy 30 lat temu? Przede wszystkim o kopalni Żory, która została postawiona w stan upadłości. W 30. numerze „Trybuny Górniczej” z 1 sierpnia 1996 r. rozmawialiśmy też z Jerzym Markowskim, ówczesnym pełnomocnikiem rządu ds. restrukturyzacji górnictwa węgla kamiennego.

Minister infrastruktury rozmawia z szefem MAP o przyszłości Polregio

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak powiedział, że rozmawia z szefem MAP Wojciechem Balczunem o koncepcji rozwoju Polregio. Wskazał, że nie chodzi o to, kto ma nadzorować tę spółkę, tylko o plan na jej przyszłość. Zdaniem szefa Polregio ewentualna zmiana nadzoru mogłaby ułatwić zakup taboru.