Śląskie: rządowe pieniądze na drogi w gminach i powiatach

fot: Bartłomiej Szopa/ARC

Program (Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023) wpierw musi zostać poddany analizie, ponieważ nie tylko politycy, ale szczególnie eksperci, również i w mediach oceniali ten program jako "kiełbasę wyborczą"

fot: Bartłomiej Szopa/ARC

Ok. 34 mln zł rządowych środków trafi jednorazowo do woj. śląskiego na poprawę lokalnej infrastruktury drogowej w gminach i powiatach - poinformował na środowym, 21 marca, briefingu wojewoda śląski Jarosław Wieczorek. Samorządy mogą składać swe wnioski do połowy kwietnia br.

Chodzi o pieniądze z jednorocznego programu - innego, niż Program rozwoju gminnej i powiatowej infrastruktury drogowej na lata 2016-2019, z którego tegorocznej edycji (rozstrzygniętej z końcem grudnia ub. roku) przedsięwzięcia dotyczące 35 dróg lokalnych w woj. śląskim otrzymały już wsparcie na ok. 54 mln zł.

We wtorek podczas spotkania z wojewodami premier Mateusz Morawiecki przekazał, że rząd przeznaczy w tym roku o 500 mln zł więcej na rozwój lokalnej infrastruktury drogowej, a łącznie na ten cel zostanie przeznaczone 1,3 mld zł. To właśnie z tej jednorocznej puli 500 mln zł do woj. śląskiego trafią dodatkowe 34 mln zł.

Środki te - według Śląskiego Urzędu Wojewódzkiego - mogą zasilać inwestycje w drogi lokalne w celu poprawy dostępności do centrów gospodarczych lub społeczno-kulturalnych dla przedsiębiorców i lokalnej społeczności oraz do terenów inwestycyjnych. Można nimi wspierać inwestycje w drogi lokalne lub węzły łączące te drogi z drogami wyższego rzędu - w celu poprawy dostępu do ośrodków życia społeczno-gospodarczego o znaczeniu regionalnym lub krajowym. Inwestycje mogą też dotyczyć skrzyżowań, obiektów mostowych, sygnalizacji świetlnej, ciągów pieszych lub pieszo-rowerowych - pod kątem poprawy bezpieczeństwa.

Jak mówił w środę wojewoda śląski, maksymalna kwota wsparcia z dotacji celowej budżetu państwa na jedno zadanie nie może przekraczać 5 mln zł. Gminy mogą ubiegać się o wsparcie na jedno zadanie, a powiaty lub miasta na prawach powiatu - na dwa zadania (w programie czteroletnim wartość wsparcia to maksymalnie 3 mln zł, a dofinansowanie na dwa zadania mogą otrzymać tylko powiaty ziemskie).

Czteroletni program może zasilać przy tym do 50 proc. kosztów inwestycji, wsparcie w programie jednorocznym może sięgnąć 60-80 proc.

Dyrektor wydziału rozwoju i współpracy terytorialnej Śląskiego Urzędu Wojewódzkiego Dorota Wójtowicz mówiła na briefingu, że w programie czteroletnim nacisk kładziony jest na aspekt techniczny: oceniane są m.in. kwestie techniczne i normatywne dróg. W programie jednorocznym nacisk kładziony będzie na kwestie dostępności i spójności.

Wójtowicz zaznaczyła też, że samorządy, których przedsięwzięcia oczekują na liście rezerwowej tegorocznej edycji programu czteroletniego, mogą zgłaszać je - o ile spełniają kryteria - do mechanizmu jednorocznego.

W rozmowie z PAP dyrektor wyjaśniła ponadto, że kryteria oceny wniosków, które będą ustalali wojewodowie, będą dostosowane do potrzeb danego województwa. "Minister określił w programie wskaźniki do monitorowania; będę rekomendowała szefom, żebyśmy na nich opierali kryteria merytoryczne" - wskazała Wójtowicz. Zapewniła też, że narzędziem tym będzie można refundować inwestycje - pod warunkiem ich zakończenia między 1 stycznia, a 31 grudnia br.

Termin składania wniosków o dofinansowanie z jednorocznego programu do wojewody śląskiego upłynie 15 kwietnia. Podpisywanie umów z samorządami zakładane jest po 31 maja.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Kolejny wiadukt w Katowicach do remontu. Miasto ogłosiło przetarg

Samorządowa spółka Katowickie Inwestycje zamawia remont wiaduktu drogowo-tramwajowego w ciągu ul. 1 Maja nad Aleją Murckowską, czyli drogą krajową nr 86. Miejski remont ma być skoordynowany z inwestycją PKP Polskich Linii Kolejowych dot. równoległego wiaduktu kolejowego nad DK86.

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów. 

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

20. Marsz Autonomii z poparciem dla języka śląskiego

W sobotę, 11 lipca, jubileuszowy Marsz Autonomii przejdzie ulicami Katowic.