Ustawa obciąża przedsiębiorców wprowadzających na rynek baterie i akumulatory wszystkimi kosztami ich recyklingu.
Nowe prawo dostosowuje polskie normy do przepisów UE. Ustawa zakazuje wyrzucania zużytych baterii i akumulatorów razem z innymi odpadami. Dotyczy to wszystkich rodzajów baterii i akumulatorów wprowadzonych do obrotu w Unii Europejskiej, niezależnie od ich rodzajów, pojemności, masy i składu materiałowego.
Sejm w piątkowym głosowaniu przyjął 9 poprawek Senatu do ustawy. Zgodnie z jedną z nich osoby, które prowadzą punkty przyjmowania zużytych akumulatorów i baterii, nie będą musiały prowadzić ich ilościowej i jakościowej ewidencji.
Senat uznał też za konieczne uzupełnienie ustawy o zasady przetwarzania i recyklingu zużytych baterii i akumulatorów kwasowo- ołowiowych, samochodowych i przemysłowych. Zgodnie z przyjętą poprawką (piąta) takie baterie i akumulatory mogą być przetwarzane wyłącznie w zakładzie prowadzącym recykling ołowiu i jego związków oraz tworzyw sztucznych.
Kolejna przyjęta poprawka wprowadziła zmiany w ustawie Prawo ochrony środowiska. Zgodnie z nią kary pieniężne pobierane na podstawie ustawy o bateriach i akumulatorach będą przychodami Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.
Jako ostatnia przyjęta została poprawka, która o trzy miesiące opóźni termin wejścia w życie przepisów nakładających obowiązek dołączania do sprzętu wprowadzonego do obrotu, w którym zamontowano baterie lub akumulatory, instrukcji o rodzaju zamontowanych baterii i akumulatorów, a także sposobie bezpiecznego ich usuwania.
Pozostałe poprawki Senatu miały charakter doprecyzowujący.
Zgodnie z zapisami ustawy, sklepy o powierzchni powyżej 25 mkw., hurtownie i firmy zajmujące się wymianą zużytych akumulatorów i baterii będą musiały je przyjmować i oddawać do recyklingu - stanowi ustawa. Zużyte baterie i akumulatory oraz akumulatory samochodowe od użytkownika będą musiały trafić do sprzedawcy, punktu serwisowego albo do punktu zbierania odpadów.
Ustawa ustala też wymaganą ilość zbieranych zużytych baterii i akumulatorów. Zajmujące się tym podmioty będą musiały informować o zebranych zużytych ogniwach.
Za wprowadzanie do obrotu baterii i przenośnych akumulatorów pobierana będzie opłata produktowa (od 80 gr do 12 zł za kilogram). Pieniądze z tego tytułu będą wpływać do urzędu marszałkowskiego województwa, w którym działa firma. Pieniądze mają być przeznaczane na akcje edukacyjne na temat zbierania, przetwarzania i recyklingu tych produktów.
Opłata depozytowa za baterię samochodową lub akumulator samochodowy ma wynieść od 30 zł do 50 zł za sztukę. W bateriach i akumulatorach nie będzie można stosować nadmiernych ilości rtęci i kadmu.
Teraz ustawa trafi do podpisu prezydenta. Ma wejść w życie po 14 dniach od ogłoszenia, z wyjątkiem części przepisów, które zaczną obowiązywać po dłuższym vacatio legis.
Artykuł sponsorowany
Jakie etapy obejmuje produkcja maszyny przemysłowej na zamówienie?
Zakup gotowej maszyny jest znacznie prostszy, jednak narzuca określone wymiary, wydajność i sposób działania. Gdy sprzęt ma zostać dopasowany do konkretnego procesu czy układu hali, przedsiębiorstwa zlecają wykonanie maszyny zewnętrznemu podmiotowi. Jak zespół projektowy przekłada potrzeby firmy na gotowe rozwiązanie? Podpowiadamy, jak wygląda produkcja maszyny przemysłowej na zamówienie.
