- Rząd nie zamierza się włączyć w rozwiązywanie sporów płacowych w górnictwie – powiedział „Gazecie Prawnej”.
- Stronami sporu są związki i zarządy spółek, a nie rząd. Na tym etapie sporu nie zamierzamy włączać się w negocjacje. Granicą ustępstw zarządów spółek wobec górników jest nie tylko kondycja przedsiębiorstwa, ale również poziom kosztów. Wzrost cen może spowodować, że krajowi odbiorcy zaczną kupować tańszy węgiel ze Wschodu, może spaść eksport. Oznaczałoby to konieczność zmniejszenia zatrudnienia w krajowym górnictwie. Spółki uwzględniają konieczność stopniowego wzrostu płac, ale nie może się to odbywać kosztem innych obszarów działalności, takich jak inwestycje.
- Spółki górnicze, w oparciu o założenia rządowej strategii, przygotowały plany działania do roku 2015. Będziemy je analizować, ale już teraz można powiedzieć, że dla utrzymania dotychczasowego poziomu wydobycia konieczne są inwestycje, które do 2015 roku szacujemy na 17-20 mld zł. Szczególnie ważne są inwestycje o charakterze odtworzeniowym - w celu poprawy bezpieczeństwa pracy pod ziemią i efektywności eksploatacji oraz inwestycje rozwojowe - w udostępnianie nowych pól wydobywczych. Zaniechanie inwestycji kosztem finansowania bieżącej działalności może prowadzić, w dłuższym okresie, do spadku wydobycia i w konsekwencji pogorszenia wyników.
Transport
Pracująca dla kopalń spółka jest na drodze do osiągnięcia rentowności netto w 2026 r.
PKP Cargo ocenia, że jest na dobrej drodze do zrealizowania planu osiągnięcia rentowności na poziomie netto w 2026 r. - poinformował w wywiadzie dla PAP Biznes wiceprezes PKP Cargo Paweł Miłek. Dodał, że niektórzy wierzyciele nie zgadzają się na nowe propozycje układowe spółki.
