Trwają analizy, jakie odcinki mogą powstać w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego - dowiedziała się Rzeczpospolita,
Minister infrastruktury Cezary Grabarczyk mówi gazecie, że ten system można zastosować nie tylko przy autostradach - napisał portal money.pl.
Na razie nie zapadła decyzja, jakie odcinki mogłyby powstać w tym systemie. Eksperci wymieniają trasy o największym natężeniu ruchu - trasę S8 z Wrocławia przez Łódź do Warszawy, S5 między Poznaniem a Wrocławiem, dziesiątkę między Toruniem a Warszawą, a także ekspresową trójkę między Nową Solą a Legnicą.
Rzeczpospolita wyjaśnia, że inwestycje miałyby być realizowane w systemie opłaty za dostępność, która jest obecnie preferowana przy projektach autostradowych.
W praktyce oznacza to, że państwo płaci koncesjonariuszowi ustaloną kwotę za korzystanie z trasy przez samochody niezależnie od tego, ile pojazdów będzie z niej korzystać. Wszystkie pieniądze z opłat kierowców będą wpływać zaś do kasy państwa
Transport
Minister infrastruktury rozmawia z szefem MAP o przyszłości Polregio
Minister infrastruktury Dariusz Klimczak powiedział, że rozmawia z szefem MAP Wojciechem Balczunem o koncepcji rozwoju Polregio. Wskazał, że nie chodzi o to, kto ma nadzorować tę spółkę, tylko o plan na jej przyszłość. Zdaniem szefa Polregio ewentualna zmiana nadzoru mogłaby ułatwić zakup taboru.
