Ryzyko ciągle w modzie

11 TG logo5 1

fot: ARC

Element graficzny z archiwalnych numerów „Trybuny Górniczej” sprzed 15 lat

fot: ARC

W tej sferze nic się nie zmieniło – praca w górnictwie była i jest jednym z najtrudniejszych i najniebezpieczniejszych zajęć, jakie zawodowo wykonują ludzie. Podobnie jak przed piętnastu laty maj 2009 roku nie oszczędził nam śmiertelnych ofiar.

2 maja w kopalni „Rydułtowy-Anna” zginął 37-letni górnik, pracujący w kopalni 17 lat. Wypadek wydarzył się w chodniku odstawczym, 1000 metrów pod ziemią, na trasie kolejki spągowej. Górnik wraz z dwoma kolegami skierowany został do prac transportowych. Zadaniem zespołu było m.in. załadowanie i wytransportowanie kolejką spągową elementów kombajnu chodnikowego Nadzorujący pracę sztygar skierował do obsługi kolejki pracownika nieposiadającego wymaganego upoważnienia. Dodatkowo po załadowaniu ładunku na kolejkę sztygar zmianowy wraz z dwoma górnikami wbrew przepisom konwojowali transport. Około godziny 16 jeden z górników został potrącony i najechany zestawem transportowym kolejki. Po wywiezieniu na powierzchnię poszkodowany został przewieziony karetką reanimacyjną do Szpitala Miejskiego w Rydułtowach. Lekarz stwierdził zmiażdżenie miednicy z uszkodzeniem pęcherza moczowego i rozległe zmiażdżenie uda.

Poszkodowany zmarł w szpitalu około godziny 22. Był siódmą ofiarą śmiertelną w górnictwie węgla kamiennego w bieżącym roku. Pod tym względem statystyka jest łaskawsza niż 15 lat temu, gdy w ciągu pierwszych pięciu miesięcy roku w polskich kopalniach zginęło 10 osób. Z raportu Wyższego Urzędu Górniczego wynika, że nadal – podobnie jak przed laty – głównym powodem wypadków przy pracy są błędy człowieka. Wśród przyczyn śmiertelnych i ciężkich wypadków, które wydarzyły się w 2008 roku WUG wymienia nieprawidłową profilaktykę zagrożenia metanowego i pyłowego, nieprzestrzeganie regulaminów pracy kolei podziemnej, nieprawidłowy stan techniczny urządzeń i instalacji oraz przebywanie pracowników pod niezabezpieczonym stropem. Raport wskazuje także na niestosowanie środków ochrony indywidualnej, niedozwolone przebywanie pracowników w zasięgu pracy maszyn, wykonywanie pracy niezgodnie z projektami technicznymi, zatrudnianie pracowników bez wymaganych upoważnień i szkoleń, tolerowanie przez dozór niebezpiecznych metod pracy oraz brak nadzoru nad wykonywanymi zadaniami.

Ostatnio Centralny Instytut Ochrony Pracy-Państwowy Instytut Badawczy rozpoczął społeczną kampanię na rzecz oceny ryzyka zawodowego w górnictwie. Jej celem jest zmniejszenie liczby wypadków przy pracy i chorób zawodowych oraz ograniczenie powodowanych nimi strat ekonomicznych i społecznych. Kampania ma spowodować ograniczenie najbardziej powszechnych rodzajów ryzyka zawodowego oraz zmniejszania liczby pracowników, zatrudnionych w warunkach szkodliwych lub uciążliwych dla zdrowia. Jej celem jest także zwiększenie wśród pracowników świadomości, że w bardzo dużej mierze sami ponoszą odpowiedzialność za swoje bezpieczeństwo.

Czytaj też:
15 lat „zielonej” gazety

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Wiceminister aktywów: Każdy złoty wydany w polskiej firmie będzie czymś pozytywnym

Każdy złoty wydany w polskiej firmie będzie czymś pozytywnym - powiedziała PAP wiceminister aktywów państwowych Eliza Zeidler. Podkreśliła potrzebę angażowania polskich przedsiębiorców w kluczowe dla naszej gospodarki projekty.

MI wystąpiło do GDDKiA o analizę możliwości wypowiedzenia umowy koncesyjnej na autostradę A2

Ministerstwo Infrastruktury wystąpiło do GDDKiA o analizę możliwości wypowiedzenia umowy koncesyjnej dotyczącej odcinka autostrady A2 Nowy Tomyśl-Konin. Powodem są częste podwyżki opłat stosowane przez spółkę Autostrada Wielkopolska - wynika z odpowiedzi na interpelację poselską.

PLK zakończyły testy łączności GSM-R na CMK. Droga do 250 km/h coraz bliżej

PKP Polskie Linie Kolejowe zakończyły testy cyfrowej łączności GSM-R na Centralnej Magistrali Kolejowej - podała spółka. Łączność ta umożliwia stosowanie systemu bezpieczeństwa ETCS (systemu zarządzania ruchem pociągów) poziomu 2. Celem jest zwiększenie prędkości eksploatacyjnej na CMK do 250 km/h.

PKP Cargo nie zawnioskuje do KNF o emisję akcji, która miała podwyższyć kapitał zakładowy

PKP Cargo odstąpiło od złożenia do KNF wniosku o zatwierdzenie emisji akcji serii N, która miała podwyższyć kapitał zakładowy spółki - podało w piątek PKP Cargo. W ocenie zarządcy masy sanacyjnej złożenie prospektu opartego na założeniach, które są obecnie analizowane, nie byłoby uzasadnione.