Jak poinformowała w poniedziałek Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), od podpisania umowy konsorcjum ma trzy lata na przygotowanie inwestycji i budowę drogi.
Przetarg wygrało konsorcjum firm: Mota-Engil Polska SA, Strabag Sp. z o.o. oraz Transprojekt Gdańsk. Jak poinformowała GDDKiA, zdecydowała najkorzystniejsza cena, prawie o 25 mln zł niższa niż propozycje dwóch pozostałych oferentów.
Jeżeli nie będzie zastrzeżeń Urzędu Zamówień Publicznych do dokumentacji przetargowej, w połowie sierpnia ma być podpisana umowa z wykonawcą. W pierwszym etapie będzie on musiał przygotować dokumentację techniczną i otrzymać pozwolenie na budowę. Ma na to najwyżej 12 miesięcy.
W drugim etapie wykonawca ma w okresie 24 miesięcy zbudować 24,5-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej - poinformowała GDDKiA. Droga ma mieć taki standard, jak oddana niedawno do użytku obwodnica Wyszkowa: dwie jezdnie, po dwa pasy ruchu w każdą stronę, pasy awaryjne, a także pas rozdzielający.
Powstanie nowy most na Narwi, cztery skrzyżowania bezkolizyjne (Jeżewo, Rzędziany, Złotoria, Dzikie), droga dla autobusów i jezdnia dla ruchu lokalnego, ścieżka rowerowa oraz przejścia dla zwierząt.
Branża zbrojeniowa
Polska idzie po suwerenność amunicyjną. PGZ podsumowuje pierwszy rok budowy trzech fabryk 155 mm
Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ) zamknęła pierwszy rok realizacji strategicznego programu budowy trzech fabryk amunicji artyleryjskiej 155 mm. Przedstawiono postępy inwestycji w czterech spółkach domeny amunicyjnej oraz harmonogram osiągnięcia pełnej suwerenności produkcyjnej do końca 2028 roku.
