fot: ARC
Odbiór maszyny przebiegł bardzo sprawnie i bez zastrzeżeń
fot: ARC
Obrabiarka podtorowa UGE 400 N trafi wkrótce do kolumbijskiego klienta, międzynarodowego koncernu zajmującego się wydobyciem, składowaniem i transportem węgla.
Umowę na dostarczenie obrabiarki podpisano w 2012 r. Z końcem stycznia przeszła ona, w obecności przedstawiciela klienta, przez tzw. wstępny odbiór. Wkrótce, po załatwieniu wszystkich formalności, maszyna zostanie zdemontowana i drogą morską wysłana do Kolumbii. Jej montaż przewidziany jest na przełom kwietnia i maja 2014 r.
To pierwsza sprzedana maszyna do Kolumbii od ponad 30 lat i jest to bardzo istotne wydarzenie, ponieważ dzięki niemu pojawiła się możliwość sprzedaży kolejnych obrabiarek a także pozyskania referencji przy ubieganiu się o kontrakty na rynkach Ekwadoru czy Gwatemali - podkreśla biuro prasowe spółki z Kuźni Raciborskiej.
- Odbiór maszyny przebiegł bardzo sprawnie i bez zastrzeżeń. Cieszy nas także to, że klient był pod wrażeniem całej naszej firmy, produkowanych tu maszyn, wyposażenia, potencjału. Jego opinia potwierdza pozycję Rafametu w świecie, w zakresie produkcji obrabiarek dla kolejnictwa - podsumował odbiór Stanisław Stefaniszyn, odpowiedzialny w Rafamecie za rynki Ameryki Łacińskiej. - W latach 70. sprzedaliśmy tam kilka obrabiarek, z czego dwie pracują do dziś.
Kontraktem na UGE 400 Rafamet powraca na kolumbijski rynek. Tamtejszy przemysł, w tym kolejowy, dopiero przygotowuje się do większych inwestycji. Rafamet liczy na to, że dzięki UGE 400 zwróci na siebie uwagę potencjalnych klientów, dzięki czemu uda się pozyskać kolejne kontrakty.
Obrabiarka typu UGE 400 N jest podtorową tokarką specjalną, sterowaną numerycznie, przeznaczoną do obróbki profili kół jezdnych zestawów pojazdów szynowych. Jej zasadniczym przeznaczeniem jest profilowanie kół ciężkich pojazdów szynowych, bez konieczności demontażu zestawów z pojazdu. Zapewnia to radykalne skrócenie czasu wyłączenia pojazdu z ruchu, przez co znacznie wzrasta efektywność jego eksploatacji. Zastosowanie dodatkowego wyposażenia specjalnego umożliwia regenerację powierzchni ciernych tarcz hamulcowych.
