Przyszłość ruchów Bielszowice i Halemba. Co ustalono po spotkaniu?

fot: Katarzyna Zaremba-Majcher

Ruch Bielszowice

fot: Katarzyna Zaremba-Majcher

W siedzibie Polskiej Grupy Górniczej odbyło się w piątek, 6 czerwca, spotkanie zarządu spółki, dyrekcji kopalni Ruda oraz przedstawicieli związków zawodowych działających w tym zakładzie. Jak poinformowała PGG dyskutowano o planach dotyczących przyszłości ruchu Bielszowice i Halemba kopalni Ruda w Rudzie Śląskiej.

W spotkaniu, którego tematem był m. in. plan utworzenia kopalni jednoruchowej przez połączenie Halemby z Bielszowicami, wziął udział cały zarząd PGG na czele z prezesem Łukaszem Deją.

Podkreślono rolę nowelizacji ustawy o funkcjonowaniu górnictwa węgla kamiennego, która pozwoli podjąć działania związane m.in. z Programem Dobrowolnych Odejść (jednorazowe odprawy pieniężne, urlopy pomostowe).

Podczas spotkania zarząd PGG podtrzymał stanowisko, deklarowane od wielu miesięcy, dotyczące planu połączenia ruchów wydobywczych i utworzenia jednoruchowej kopalni Ruda. Prezes Łukasz Deja podkreślił także otwartość na dialog ze stroną społeczną. W planach są kolejne spotkania ze stroną społeczną.

Przypomnijmy. Zgodnie z umową społeczną ruch Bielszowice oraz ruch Halemba kopalni Ruda miały zostać połączone w jeden ruch w 2023 r. Jednak z powodu dużego wzrostu popytu na węgiel po wybuchu wojny w Ukrainie termin ten został wydłużony do 2025 r. Zarząd spółki uchwalił w maju 2023 r. aktualizacje programu operacyjnego kopalni Ruda, w którym przedłużono o dwa lata funkcjonowanie samodzielnego ruchu Bielszowice. Zaproponowano, aby ruchy połączono w połowie 2025 r., a wydobycie w Bielszowicach przedłużono o dodatkowe miesiące, czyli do połowy 2026 r.

Już w ubiegłym roku zarząd górniczej spółki informował, że 1 lipca 2025 r. nastąpiłoby wydzielenie z ruchu Bielszowice tzw. oznaczonej części zakładu górniczego i przekazanie jej do likwidacji. Chodzi o dwa peryferyjne szyby w rejonie Pawłów Górny. W lipcu 2026 r. rozpocząłby się II etap przekształceń. Z kopalni Ruda wydzielono by i przekazano formalnie do likwidacji Partię Centralną ruchu Bielszowice.

Z planów przedstawionych jesienią ubiegłego roku przez zarząd PGG wynika, że w pierwszym etapie zmian, w ciągu sześciu miesięcy do końca 2025 r. stan zatrudnienia w kopalni Ruda obniżyłby się z 5004 do 4385 osób (odpowiednio z 2721 do 2603 w ruchu Halemba oraz z 2283 do 1782 w ruchu Bielszowice). Na koniec lipca 2026 r. w jednoruchowej kopalni Ruda pracowałoby ok. 2880 osób.

Od czterech miesięcy działa Punkt Konsultacji Pracowniczej KWK Ruda. Pracownicy kopalń Halemba i Bielszowice uzyskują w nim informacje dotyczące spraw związanych z procesem restrukturyzacji KWK Ruda w latach 2025-2026. 

Również w piątek, 6 czerwca, odbyło się spotkanie zarządu PGG z dyrekcją KWK ROW i przedstawicielami związków zawodowych działających na terenie zakładu. Tematem spotkania były m.in.: bieżąca sytuacja w kopalniach ROW – Chwałowice, Jankowice, Marcel i Rydułtowy, regulamin wynagradzania pracowników.

 

 

 

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Ile wyniesie wzrost PKB w 2026 roku? Prognoza PKO BP

Wzrost PKB w 2026 r. wyniesie 3,5 proc., a w 2027 r. spowolni do 2,8 proc. ze względu na spadek inwestycji po zakończeniu Krajowego Planu Obudowy - prognozują ekonomiści banku PKO BP.

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów. 

KGHM redukuje zasolenie wód odprowadzanych do Odry

Koncern KGHM Polska Miedź ograniczył ilość soli odprowadzanej w wodach kopalnianych do Odry i kontynuuje prace w tym zakresie. Prace nad budową instalacji odsalających są utrudnione przez zmiany poziomu mineralizacji wód - poinformował PAP rzecznik prasowy spółki Artur Newecki.

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.