Przyszłość Imielina Północ pod znakiem zapytania

fot: Jarosław Galusek/ARC

W latach 80-tych ubiegłego wieku tylko na Górnym Śląsku wstrząsów wysokoenergetycznych odnotowywano ponad trzy tysiące w skali roku, w ostatnich latach zdarza się ich ok. 700

fot: Jarosław Galusek/ARC

Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska kolejny raz przedłużył postępowanie dotyczące wydobycia węgla ze złoża Imielin Północ. Tak jak w poprzednim przypadku zwłoka została uzasadniona „skomplikowanym charakterem sprawy”. Nowy termin rozpatrzenia sprawy został wyznaczony na 14 lutego 2020 r.

Przypomnijmy, że 21 sierpnia br. Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Katowicach, na wniosek Polskiej Grupy Górniczej, nadała rygor natychmiastowej wykonalności decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia pn.: „Wydobywanie węgla kamiennego ze złoża Imielin Północ”. Mieszkańcy odwołali się jednak od tej decyzji. W tym przypadku odwołanie musi rozpatrzyć Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Warszawie. Jak poinformował Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska w piśmie z 6 grudnia, sprawa nie może być rozpatrzona w ustawowym terminie z uwagi na „skomplikowany charakter”. Nowy termin został wyznaczony na 14 lutego. Z tego samego powodu postępowanie zostało już przesunięte w październiku br.

Decyzja środowiskowa to jeden z kluczowych etapów w procesie wydania koncesji wydobywczej. Plany wydobycia węgla ze złoża Imielin Północ spotkały się jednak ze zdecydowanym sprzeciwem mieszkańców i samorządowców. Ludzie boją się, że szkody górnicze zniszczą ich domy, drogi i lokalną infrastrukturę.

Projekt budowy nowej kopalni, która docelowo ma być trzecim ruchem zakładu Piast-Ziemowit, obejmuje również rozbudowę istniejących ruchów. Nowa kopalnia ma wydobywać węgiel ze złoża Imielin Północ (zasoby to 70 mln t), a cały projekt zakłada również udostępnienie złóż Ziemowit Głęboki (140 mln t) oraz Piast Głęboki (90 mln t). Razem nakłady na realizację projektu mają wynieść 6 mld zł. Wydobycie ze złoża Imielin Północ ma się rozpocząć w 2025 r., a na budowę nowej kopalni PGG zamierza przeznaczyć ok. 1,1 mld zł.

Od inwestycji zależy przyszłość kopalni Piast-Ziemowit, która zatrudnia 7,5 tys. osób.

- Z każdym rokiem złoża kopalni ulegają stopniowemu sczerpywaniu. Gdybyśmy nie udostępnili złoża Imielin Północ, to w 2025 r. doszłoby do znacznego ograniczenia wydobycia ruchu Ziemowit. Dzięki nowym zasobom kopalnia będzie mogła utrzymać dobowy poziom wydobycia wynoszący ok. 30 tys. t węgla, a w drugiej połowie lat 30., po udostępnieniu kolejnych złóż Ziemowit Głęboki i Piast Głęboki, nawet zwiększyć jego poziom. Jeśli chodzi o Imielin Północ, jest to złoże bardzo perspektywiczne, charakteryzujące się dobrymi warunkami geologicznymi, a zarazem brakiem zagrożeń naturalnych, np. takich jak zagrożenie metanowe – argumentował na łamach Górniczej Marek Maruszczyk, przewodniczący Zespołu ds. budowy kopalni Imielin Północ oraz rozbudowy kopalni Piast-Ziemowit.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

O polskich górnikach w czeskich kopalniach i o odchodzących na urlopy górnicze

Jak się wiodło polskim górnikom w czeskich kopalniach? I dlaczego tak wielkie znaczenie miał przenośnik taśmowy w libiąskiej kopalni? Ile osób odeszło na urlopy górnicze? I kto podkreślał, że program ratowania górnictwa musi być zrealizowany? O tym pisaliśmy dokładnie 30 lat temu w „Trybunie Górniczej” z 3 października 1996 roku.

Wypadek w kopalni Ziemowit. Poszkodowany jeden górnik

W sobotę 3 października doszło do wypadku w należącej do Polskiej Grupy Górniczej kopalni Ziemowit. Poszkodowany został jeden z górników, przygniotła go bryła węgla. Trafił do szpitala.

Mamy kolejne zdjęcia z rewitalizacji szybu basztowego byłej kopalni Saturn

Czeladź pozyskała niemal 7 milionów złotych na ratowanie zabytkowego szybu basztowego dawnej kopalni Saturn. Mamy najnowsze zdjęcia w galerii, na których można zobaczyć, jak przebiegają prace rewitalizacyjne.

Orlen otworzył kolejną stację wodorową

Orlen uruchomił sprzedaż wodoru w Gorzowie Wielkopolskim. Nowy obiekt przy al. 11 Listopada 148 to już ósma ogólnodostępna stacja wodorowa koncernu w Polsce. Działa przez całą dobę i obsługuje samochody osobowe, autobusy oraz pojazdy ciężarowe. Inwestycja wzmacnia dostępność wodoru w zachodniej Polsce i wspiera rozwój niskoemisyjnego transportu.