Tramwaje Śląskie są jednym z największych operatorów sieci tramwajowych w Polsce

fot: Krystian Krawczyk

Tramwaje Śląskie, poza zadaniem projektowym w czasie wyłączenia ruchu tramwajowego, zmodernizowały również pętlę przy przystanku Szkoła Medyczna w rejonie ul. Wrocławskiej

fot: Krystian Krawczyk

Od poniedziałku 21 lipca przez dwa tygodnie Tramwaje Śląskie nie będą kursowały przez Świętochłowice - przekazał w piątek Zarząd Transportu Metropolitalnego. W tym czasie przebudowywane będzie torowisko w obrębie remontowanego węzła Drogowej Trasy Średnicowej z ul. Bytomską.

Zamknięcie w Świętochłowicach będzie oznaczało przerwę w ruchu na drugiej głównej magistrali tramwajowej na Górnym Śląsku. Na pierwszej z nich na początku czerwca br. ruch tramwajów został przerwany w Chorzowie - wraz z zamknięciem przecinającej tamtejszy rynek estakady.

Wraz z zamknięciem przejazdu przez centrum Chorzowa, przestały jeździć tramwaje na połączeniu Katowice - Bytom, obsługiwanym m.in. przez linię nr 6. Alternatywą pozostała wówczas nieco dłuższa trasa przez Świętochłowice, którą kursuje m.in. linia nr 7. Teraz także ona zostanie czasowo zamknięta.

Jak przekazał w piątek rzecznik ZTM Michał Wawrzaszek, na czas zamknięcia w Świętochłowicach zamiast tramwajów będą kursowały zastępcze autobusy. Wawrzaszek zaznaczył, że zmiany obejmą również komunikację miejską w okolicznych miastach, w tym w Bytomiu, Chorzowie, Katowicach i Rudzie Śląskiej.

- Musimy dostosować ruch w tych miastach do prac obejmujących naprawę nawierzchni na ul. Bytomskiej w okolicy skrzyżowania z ul. Polną w Świętochłowicach. Zmiany obejmą w sumie pięć linii tramwajowych, których trasy przebiegają przez kilka miast - zaznaczył Wawrzaszek.

Najważniejsze zmiany dotyczą linii tramwajowych nr 7 i 20. Linia nr 7 ma kursować od centrum przesiadkowego Zawodzie w Katowicach do zajezdni w Chorzowie Batorym, a tramwaje linii 20 na odcinku Zawodzie Zajezdnia - Chorzów Batory Zajezdnia. Zmodyfikowane w związku z tym zostaną trasy linii 0 i 19.

Linia nr 9, która zapewni w tym czasie jedyne połączenie bytomsko-zabrzańskiej części sieci Tramwajów Śląskich z jej pozostałym zasięgiem, pojedzie według czasowego rozkładu zmienioną trasą: Zawodzie Zajezdnia - Chorzów Batory Zajezdnia - Świętochłowice Mijanka - Zgoda Skrzyżowanie - Chebzie Pętla - Szombierki Kościół - Bytom Pl. Sikorskiego - Bytom Szkoła Medyczna.

Na odcinkach wyłączonych z ruchu tramwajowego w Świętochłowicach, Bytomiu, Chorzowie i Rudzie Śląskiej uruchomione zostaną dwie linie autobusowej komunikacji zastępczej. “Zatramwaje“ T-7 będą jeździły od zajezdni w Chorzowie Batorym do placu Sikorskiego w Bytomiu, a T-47 od ronda w rudzkiej dzielnicy Chebzie do przystanku Łagiewniki Targowisko w Bytomiu.

Tramwaje Śląskie są jednym z największych operatorów sieci tramwajowych w Polsce, spółka obsługuje ok. 30 linii w dwunastu miastach, operując blisko 200 pojazdami. Łączna długość torowisk ciągnących się od Zabrza na Górnym Śląsku po Dąbrowę Górniczą w Zagłębiu Dąbrowskim to ponad 340 km toru pojedynczego, w tym niespełna 30 km w zajezdniach.

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia, która - na mocy specjalnej ustawy - zrzesza 41 miast i gmin centralnej części woj. śląskiego, organizuje w ich imieniu komunikację miejską poprzez ZTM, który jest jej jednostką budżetową. Koordynowana przez ZTM komunikacja nosi nazwę Transport GZM.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Masz pamiątki związane z Hutą Pokój? Mogą trafić na wystawę w Wielkim Piecu

W sobotę, 14 listopada, odbędzie się zbiórka pamiątek związanych z Hutą Pokój w Rudzie Śląskiej.

Kopalnia Paryż to historia zagłębiowskiego górnictwa. Od Ksawerego do likwidacji

Kopalnia Paryż należała do grona największych i najstarszych kopalń węgla kamiennego w Zagłębiu Dąbrowskim, choć jej metryka do dziś budzi spory.

Niemcy wracają do węgla, a Polska? Szybki koniec kopalń może okazać się błędem

Dominik Kolorz, Jerzy Markowski i Patryk Białas starli się w debacie netTG.pl i Radia Katowice o przyszłości górnictwa

Mobbing w górnictwie. Dziś uwagi w stylu „bo jak ci przypier…” na dole nie przejdą

Różne miałem zdarzenia w ciągu mojej prawie trzydziestoletniej pracy w charakterze sztygara. Ale to jedno szczególnie zapadło mi w pamięć. Otóż kiedyś miałem w oddziale górnika imieniem Jacek. Niedoszły inżynier. Za co się zabrał, wszystko, mówiąc delikatnie, spartolił. Wiedzieliśmy dobrze o tym, żeby nie dawać mu jakiegoś odpowiedzialnego zadania, bo coś poważnego mógłby nawywijać.