Przebudowa odcinka linii kolejowej 93 usprawni połączenia Polski z Czechami

Kolej zdecydowanie przyspiesza

- Celem projektu jest usprawnienia głównego korytarza towarowego, łączącego porty morskie z województwem śląskim oraz granicą z Czechami - podkreśliła Głowacka.

Jak powiedziała, obecnie między Pruchną a Zebrzydowicami budowany jest tor w nowym śladzie, który koryguje przebieg linii. Usprawni przejazdy od granicy w kierunku Czechowic-Dziedzic, Bielska-Białej i Katowic. - Kluczowym obiektem na tym odcinku jest 600-m. most kolejowy w Zebrzydowicach. Gotowe są niemal wszystkie jego podpory i przyczółki. Obecnie montowane są przęsła konstrukcji, na których w kolejnym etapie pojawią się tory oraz sieć trakcyjna - dodała.

Prace trwają na stacji w Zebrzydowicach. Powstają dwa nowe i dostosowane do obsługi wszystkich podróżnych perony oraz przejście pod torami. Głowacka zaznaczyła, że prace prowadzone są tam przy utrzymanym ruchu kolejowym. Obsługę podróżnych zapewniają perony tymczasowe.

Obok stacji w Chybiu wznoszony jest wiadukt drogowy. Zastąpi przejazd w poziomie szyn. Usprawni to komunikację i zwiększy bezpieczeństwo. Powstają również trzy przejścia podziemne dla pieszych.

W ramach inwestycji przebudowane zostały już tory między Zabrzegiem Czarnolesie a Bronowem i Chybiem. Pociągi kursują po nowych szynach na linii Chybie - Bieniowiec. Układane są kolejne odcinki, a nad linią rozwieszana jest nowa sieć trakcyjna.

Głowacka dodała, że planując przebudowę zwrócono uwagę na zwierzęta. - Między Zabrzegiem a Chybiem przebudowujemy most nad rzeką Bajerką. Pod dotychczasowym, małym obiektem znajdowało się jedynie koryto rzeki. Nowa konstrukcja będzie wyższa i szersza, aby mogły pod nią przejść zwierzęta - wyjaśniła.

Zdaniem przedstawicielki PKP PLK, inwestycje na odcinku linii 93 usprawni podróże na trasie łączącej Czechowice-Dziedzice z granicą czeską w Zebrzydowicach. Podróżni wygodniej wsiądą do pociągów z przebudowanych peronów na stacjach Chybie i Zebrzydowice oraz przystankach Zabrzeg Czarnolesie, Pruchna i Drogomyśl.

Planowana jest przebudowa łącznie ponad 100 km torów i 120 km sieci trakcyjnej, co wpłynie na podniesienie prędkości pociągów pasażerskich do 160 km na godz. i towarowych do 120 km na godz. Zwiększy się bezpieczeństwo przewozów na 25 obiektach inżynieryjnych.

Zdaniem Głowackiej, finał przebudowy szlaku między Zabrzegiem i Zebrzydowicami ma nastąpić w grudniu przyszłego roku. Wartość inwestycji to prawie 1,7 mld zł netto. Na ten cel spółka pozyskała dofinansowanie z funduszy UE.