Jastrzębska Spółka Węglowa S.A.

31.84 PLN (-11.56%)

KGHM Polska Miedź S.A.

262.10 PLN (+9.12%)

ORLEN S.A.

126.34 PLN (-4.63%)

PGE Polska Grupa Energetyczna S.A.

9.53 PLN (+2.94%)

TAURON Polska Energia S.A.

8.82 PLN (+0.25%)

Enea S.A.

21.78 PLN (+2.83%)

Lubelski Węgiel Bogdanka S.A.

27.30 PLN (-5.86%)

Złoto

4 491.09 USD (-0.92%)

Srebro

69.17 USD (+0.33%)

Ropa naftowa

97.00 USD (-9.08%)

Gaz ziemny

2.93 USD (-2.86%)

Miedź

5.48 USD (+3.31%)

Węgiel kamienny

135.00 USD (-1.46%)

Jastrzębska Spółka Węglowa S.A.

31.84 PLN (-11.56%)

KGHM Polska Miedź S.A.

262.10 PLN (+9.12%)

ORLEN S.A.

126.34 PLN (-4.63%)

PGE Polska Grupa Energetyczna S.A.

9.53 PLN (+2.94%)

TAURON Polska Energia S.A.

8.82 PLN (+0.25%)

Enea S.A.

21.78 PLN (+2.83%)

Lubelski Węgiel Bogdanka S.A.

27.30 PLN (-5.86%)

Złoto

4 491.09 USD (-0.92%)

Srebro

69.17 USD (+0.33%)

Ropa naftowa

97.00 USD (-9.08%)

Gaz ziemny

2.93 USD (-2.86%)

Miedź

5.48 USD (+3.31%)

Węgiel kamienny

135.00 USD (-1.46%)

Prof. Mielczarski: Okłady nie wyleczą ciężko chorego pacjenta. Przyczyna wysokich cen uprawnień ETS to spekulacja

Jedyna rzecz, która realnie zadziała w sprawie ETS, to wyjęcie uprawnień do emisji z rynku spekulacyjnego – czyli powrót do zasad: pozwolenia kupują tylko ci, którzy naprawdę emitują CO2, a nie banki i fundusze. Wtedy rynek staje się czysto regulacyjny, a nie finansowy - mówi prof. Władysław Mielczarski z Politechniki Łódzkiej.

fot: Katarzyna Zaremba-Majcher

Prof. Władysław Mielczarski

fot: Katarzyna Zaremba-Majcher

Jedyna rzecz, która realnie zadziała w sprawie ETS, to wyjęcie uprawnień do emisji z rynku spekulacyjnego – czyli powrót do zasad: pozwolenia kupują tylko ci, którzy naprawdę emitują CO2, a nie banki i fundusze. Wtedy rynek staje się czysto regulacyjny, a nie finansowy - mówi prof. Władysław Mielczarski z Politechniki Łódzkiej.

Unia Europejska złagodzi przepisy dotyczące systemu ETS. Zanim premier Tusk ogłosił tę decyzję napisał do Brukseli, że chce utrzymania darmowych uprawnień do emisji. W tym samym czasie prezydent Karol Nawrocki mówił o konieczności wyjścia z ETS-u. Jak Pan ocenia te dwie postawy? 

Szczerze? Nie wiązałbym wielkich nadziei ani z jednym, ani z drugim. ETS istnieje ponad 20 lat, jest głęboko zakorzeniony, wszystkie kraje się na to zgodziły, bo to jest po prostu dodatkowy podatek, z którego budżety krajowe mają spore wpływy. Sam w sobie ETS nie jest zły. Problem zaczął się w 2017 roku, kiedy Komisja Europejska wprowadziła dyrektywę FID II, która weszła w życie w styczniu 2018 roku i zmieniła pozwolenia na emisję w pełnoprawne aktywa majątkowe. Wcześniej mogły je kupować tylko podmioty, które naprawdę emitują – elektrownie, ciepłownie. Nie mogły ich kupować banki, fundusze spekulacyjne. Od 2018 roku weszły wielkie banki – głównie niemieckie i francuskie – i zaczęły spekulować. 

Co się wtedy wydarzyło w wycenach?

Od tego momentu cena uprawnień, która wcześniej oscylowała wokół 7–8 euro za tonę, skoczyła w ciągu dwóch miesięcy powyżej 30 euro. Potem przez jakiś czas trzymała się w okolicach 30 euro. Później, jeszcze przed wybuchem wojny na Ukrainie, zaczęła gwałtownie rosnąć – w szczycie dochodziła prawie do 90 euro, a teraz waha się w granicach 80 euro. I to wszystko wyłącznie dzięki temu, że ta dyrektywa uczyniła uprawnienia do emisji pełnoprawnym instrumentem finansowym – takim samym jak akcje, opcje, kontrakty futures. Można nimi normalnie handlować, spekulować, manipulować ceną.

Czyli nawet jeśli Unia dołoży na rynek więcej uprawnień, żeby obniżyć cenę…

…to nic z tego nie będzie. Bo jak tylko pojawi się dodatkowa podaż, spekulanci błyskawicznie to wykupią i cena zostanie utrzymana na wysokim poziomie. To jest mechanizm, który działa jak perpetuum mobile dla spekulantów.

A jest jakaś alternatywa?

Jedyna rzecz, która realnie zadziała, to wyjęcie uprawnień z rynku spekulacyjnego – czyli powrót do zasad sprzed wspomnianego rozporządzenia: pozwolenia kupują tylko ci, którzy naprawdę emitują CO2, a nie banki i fundusze. Wtedy rynek staje się czysto regulacyjny, a nie finansowy. 

Wspominał pan, że także Chiny mają swój ETS.

Tak, ale tam uprawnienia mogą nabywać wyłącznie podmioty energochłonne – proporcjonalnie do zużycia energii. I cena wynosi obecnie 8–9 dolarów za tonę, czyli jakieś 6–7 euro. Chińczycy trochę narzekają, ale ich gospodarka rozwija się w najlepsze.

Czyli my też moglibyśmy wrócić do takich poziomów?

Oczywiście. W latach 2010–2011, kiedy cena była niska, wszyscy narzekali, ale przemysł jakoś funkcjonował. To byłby jeden konkretny ruch, a nie zaklinanie rzeczywistości.

A te wszystkie apele polityków do Brukseli, negocjacje...

To jest dokładnie to samo, co robił premier Morawiecki. Jeździł do Brukseli, podpisywał wszystko, co mu podsuwali, potem wracał i mówił: „Wiecie, jak im nagadałem, jak to zablokowałem!” Nic nie zablokował. I obawiam się, że obecny premier zrobi dokładnie to samo. Taki będzie scenariusz.

I co teraz można zrobić? 

Najskuteczniejsze byłoby wycofanie tej jednej zmiany – czyli odebranie statusu prawa majątkowego. Pozwolenia znowu byłyby tylko dla emitentów, nie dla spekulantów. Cena spadłaby w ciągu roku prawdopodobnie dziesięciokrotnie. Tyle że wtedy gigantyczne straty poniosłyby właśnie te banki i fundusze, które siedzą na ogromnych pakietach uprawnień. Wszystkie inne pomysły – MSR, dodatkowe rezerwy, ograniczenia cenowe francuskiego prezydenta Macrona – to są tylko okłady na ciężko chorego pacjenta. One nie leczą przyczyny. Przyczyna to spekulacja. Dopóki ona będzie, dopóty cena emisji będzie wysoka. 

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Kohut: Transformacja nie może odbywać się kosztem ludzi i likwidacji miejsc pracy

Koksownia Jadwiga w Zabrzu, należąca do spółki JSW KOKS, to najstarszy działający zakład produkujący koks w Polsce. Przetrwała dwie wojny światowe i przez dekady była ważnym filarem lokalnej gospodarki oraz systemu energetycznego regionu - pisze Łukasz Kohut, śląski europarlamentarzysta, do resortu aktywów państwowych.

Legwan szykuje się do skoku, czyli potężne pieniądze dla zbrojeniówki

Spółka Rosomak z Siemianowic Śl. uzyskała wsparcie Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej na realizację projektu inwestycyjnego, którego celem jest zwiększenie zdolności produkcyjnych zakładu. Decyzję o wsparciu przekazano uroczyście 18 marca w hali Rosomaka, przy udziale ministra finansów i gospodarki Andrzeja Domańskiego.

Rada Wierzycieli krytykuje plan restrukturyzacyjny spółki pracującej dla kopalń

Według Rady Wierzycieli PKP Cargo przyjęte w planie restrukturyzacyjnym spółki założenia wiążą się z "istotnym ryzykiem" braku osiągnięcia prognozowanych wyników, a sam plan powinien zostać zmieniony oraz uszczegółowiony - przekazał przewoźnik we wtorkowym komunikacie giełdowym.

PKP Intercity: W styczniu i lutym odebrało 10 zmodernizowanych wagonów

W styczniu i lutym PKP Intercity odebrało 10 zmodernizowanych wagonów od Pesy oraz Remtraku - poinformowano we wtorkowym komunikacie przewoźnika. Dodano, że z usług PKP Intercity w styczniu i lutym skorzystało łącznie 13,2 mln pasażerów.