Prof. Barczak o decyzji Komisji Europejskiej i kopalni Krupiński

fot: Jarosław Galusek/ARC

- Powstanie tak dużego podmiotu na bazie Kompanii Węglowej, Katowickiego Holdingu Węglowego i Węglokosu wiąże się z trudnościami w zarządzaniu - zauważa prof. Andrzej Barczak

fot: Jarosław Galusek/ARC

We wtorek (22 listopada) minister energii Krzysztof Tchórzewski i wiceminiser energii Grzegorz Tobiszowski spotkali się z dziennikarzami, aby rozmawiać m.in. o decyzji Komisji Europejskiej, która notyfikowała plan pomocy publicznej dla polskich kopalń węgla.

Przypomnijmy, jak tę decyzję dla portalu górniczego nettg.pl skomentował tuż po jej ogłoszeniu prof. prof. Andrzej Barczak z Uniwersytetu Ekonomicznego w Katowicach:

- To wspaniała wiadomość! Wreszcie! Wreszcie Unia Europejska poszła po rozum do głowy! Dlatego, że w wielu innych sprawach Bruksela godziła się już na pomoc publiczną dla Francji, dla Niemiec, dla Hiszpanii... Więc wreszcie poszli po rozum do głowy, bo taka blokada nie była dobra, nie tylko dla nas, ale i dla Europy. To jest bardzo wspaniała wiadomość. O możliwość pomocy publicznej dla górnictwa zabiegaliśmy od wielu lat, ale były blokady. Teraz one znikły – wyjaśnił.

Innym gorącym tematem dla branży jest dziś sprawa kopalni Krupiński i perspektywa przekazania jej do SRK.

Ekonomista skomentował dla nas również ten temat:

- Kopalnia Krupiński nie ma żadnych szans. Przez lata generowała straty i stała się balastem dla Jastrzębskiej Spółki Węglowej. Teraz spółka musi się ratować i rozsądnym ruchem jest oddanie tego zakładu do Spółki Restrukturyzacji Kopalń. Na pewno nie jest to pozbywanie się srebra rodowego, bo Krupiński przez lata generował straty. Oczywiście rozumiem chęci ratowania tego zakładu ale tu ekonomia jest bezwzględna. Tym bardziej uważam, że przekazanie do SRK jest dla Krupińskiego "miękkim lądowaniem" - stwierdza ekspert.

Podkreśla, że pozostawienie kopalni w strukturach JSW może skutkować bankructwem spółki.

- To byłaby dramatyczna sytuacja dla wszystkich pracowników JSW. W kontekście Krupińskiego musimy też pamiętać, że załoga ma gwarancję pracy, o czym mówił zarząd, gdy ogłaszał w sierpniu tę decyzję.

- Rozumiem w pełni chęć rozmów na temat przyszłości tej kopalni ale nie wierzę żeby te rozmowy coś dały. Ten ruch w mojej ocenie jest koniecznością i trzeba patrzeć na całą sytuację nie tylko w kontekście Krupińskiego, ale całej Jastrzębskiej Spółki Węglowej, która zatrudnia kilkanaście tysięcy osób - podsumowuje profesor.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Inflacja do końca roku pozostanie w przedziale 3,0-3,5 proc.

Wskaźniki inflacji CPI i bazowej do końca 2026 r. powinny utrzymywać się w przedziale 3,0-3,5 proc. rdr, a RPP prawdopodobnie odłoży decyzje o zmianach stóp procentowych do czasu większej klarowności perspektyw inflacji - ocenili ekonomiści Pekao po piątkowej publikacji danych GUS.

Polscy przewoźnicy zdominowali drogowy transport towarów w UE

Przewoźnicy z Polski odpowiadają za ponad 20 proc. drogowego transportu towarów w krajach Unii Europejskiej – wynika z danych Eurostatu opublikowanych w piątek, 31 lipca 2026 r. Przewożą najwięcej w całej UE.

Minister Grzegorz Wrona o JSW: Dyskusja z 83 związkami zawodowymi zaczyna być problemem

Wiceminister aktywów państwowych Grzegorz Wrona brał udział w posiedzeniu sejmowej komisji ds. energii, klimatu i aktywów państwowych, która była poświęcona aktualnej sytuacji Grupy Kapitałowej JSW. - Pozwalam sobie na takie pierwsze w życiu moje wystąpienie polityczne, ponieważ bardziej jestem znany z tego, że zajmuję się gospodarką, a nie polityką. Chcę powiedzieć jedno. Zanim posłowie będą nas krytykować, chciałbym również słyszeć w tej krytyce rozwiązania i pomoc - mówił podczas posiedzenia komisji.

Zabrze z dofinansowaniem 7,2 mln zł. Przebudowa ważnego skrzyżowania coraz bliżej

Miasto Zabrze otrzymało 7,2 mln zł z rezerwy subwencji Ministerstwa Infrastruktury na 2026 rok na rozbudowę układu drogowego w rejonie skrzyżowania ul. Tarnopolskiej i Składowej. To kluczowy krok w kierunku rozpoczęcia jednej z najbardziej oczekiwanych inwestycji w północnej części miasta, która ma znacząco poprawić bezpieczeństwo i płynność ruchu.