Dane o produkcji przemysłowej w listopadzie okazały się o wiele gorsze od przewidywań analityków. Rynek spodziewał się spadku o 9,8 proc. w skali miesiąca oraz 6,5 proc. w skali roku.
Tymczasem według GUS spadek wyniósł odpowiednio 13,1 proc. oraz 8,9 procent.
Najbardziej traciły branże związane z surowcami oraz przemysłem samochodowym, co wpisuje się w ogólnoświatowy trend. W stosunku do listopada ub. roku spadek produkcji sprzedanej odnotowano w 22 (spośród 29) działach przemysłu m.in. w produkcji metali - o 34,7 proc., wyrobów chemicznych - o 25,0 proc., pojazdów samochodowych, przyczep i naczep - o 17,8 proc., w wytwarzaniu i zaopatrywaniu w energię elektryczną, gaz, parę wodną i gorącą wodę - o 16,5 proc., w produkcji maszyn i aparatury elektrycznej - o 14,7 proc., wyrobów gumowych i z tworzyw sztucznych - o 12,0 procent.
Wzrost produkcji sprzedanej przemysłu, w porównaniu z listopadem ub. roku, wystąpił w 7 działach m.in. w produkcji sprzętu i urządzeń radiowych, telewizyjnych i telekomunikacyjnych - o 43,0 proc., maszyn i urządzeń - o 1,9 proc., instrumentów medycznych, precyzyjnych optycznych, zegarów i zegarków - o 0,3 procent.
Produkcja budowlano-montażowa była w listopadzie br. o 5,5 proc. wyższa niż przed rokiem i o 20,1 proc. niższa w porównaniu z październikiem 2008 roku.
W stosunku do listopada ub. roku wyższy poziom zrealizowanych robót odnotowano we wszystkich grupach przedsiębiorstw, tj.: w przygotowujących teren pod budowę - o 35,2 proc., w wykonujących roboty budowlane wykończeniowe - o 34,6 proc., w wykonujących instalacje budowlane - o 8,6 proc., a w zajmujących się wznoszeniem budynków i budowli; inżynierią lądową i wodną - o 4,4 procent.
W porównaniu z październikiem br. spadek poziomu produkcji dotyczył wszystkich grup przedsiębiorstw i wyniósł: w jednostkach, których głównym rodzajem działalności jest wykonywanie robót budowlanych wykończeniowych - 30,9 proc., przygotowanie terenu pod budowę - 30,8 proc., wykonywanie instalacji budowlanych - 20,9 proc., a wznoszenie budynków i budowli; inżynieria lądowa i wodna - 19,5 procent.
Artykuł sponsorowany
Optymalizacja transportu towarów, czyli dlaczego warto korzystać ze wsparcia operatora logistycznego?
Organizacja transportu towarów, szczególnie na rynkach międzynarodowych, wiąże się z koniecznością koordynowania wielu procesów logistycznych, których sprawna realizacja ma bezpośredni wpływ na koszty i terminowość dostaw. Współpraca z zewnętrznym operatorem logistycznym może odciążyć przedsiębiorstwo w tym zakresie, zapewniając dostęp do rozwiązań dopasowanych do specyfiki przewożonych ładunków.
