Prezes lotniska Kraków Airport: Branża lotnicza nadal jest w sytuacji kryzysowej, a przed nami także trudny czas czwartej fali pandemii

Krakowskie lotnisko będzie gospodarzem konferencji ACI Customer Experience Global Summit, poświęconej innowacjom i rozwiązaniom, które mają zapewnić pasażerom bezpieczeństwo ikomfort - mówi Radosław Włoszek

-Jesteśmy lotniskiem skoncentrowanym na obsłudze połączeń pasażerskich, bezpośrednich, tzw. point-to-point, ale rozbudowa terminalu cargo jest kolejną naszą ważną częścią planu generalnego - mówi w rozmowie z portalem netTG.pl Gospodarka i Ludze RADOSŁAW WŁOSZEK, prezesem lotniska Kraków Airport.

Artur Tomasik, prezes Związku Regionalnych Portów Lotniczych i lotniska w Pyrzowicach, mówi, że przewozy lotnicze rosną, ale lotnictwo jest nadal w kryzysie. Podziela pan tą opinię?
Od stycznia do sierpnia 2021 r. krakowskie lotnisko obsługiwało średnio 5 374 pasażerów dziennie czyli o ok.76 proc. mniej w porównaniu do tego samego okresu w 2019 r. W szczycie sezonu wakacyjnego obserwowaliśmy tendencję wzrostową ruchu pasażerskiego. Było to po ok. 7-10 proc. więcej w każdym tygodniu w stosunku do tygodnia poprzedniego. Pokazuje to, iż mimo nowych zasad podróżowania, transport lotniczy jest konkurencyjnym sposobem dotarcia do celu, chętnie wybieranym przez podróżujących.

Zgadzam się, że branża lotnicza nadal jest w sytuacji kryzysowej, przed nami także trudny czas czwartej fali. Wierzymy jednak, że ujednolicenie standardów podróżowania takie jak unijny certyfikat covid 19, a przede wszystkim masowe szczepienia na całym świecie pozwolą na odbudowanie zaufania do latania i tym samym branża podniesie się po tym trudnym czasie.

Krakowskie lotnisko wraca na właściwe poziom przewozów sprzed pandemii? W zeszłym roku lotnisko w Balicach obsłużyło 2 592 972 pasażerów, o 69 proc. ( 5 817 904) mniej niż w 2019 r. Jakie są tegoroczne prognozy?
Wraz z przewoźnikami przygotowaliśmy szereg nowości w sezonie Zima 2021/22. I tak, tania holenderska linia lotnicza Transavia od 24 października 2021 r. uruchomia bezpośrednie połączenie między Krakowem i Paryżem Orly co ma niezwykłe znaczenie dla odbudowaniu ruchu biznesowego między naszymi krajami.

Również od początku sezonu zimowego w siatce połączeń krakowskiego lotniska pojawi się sporo nowości linii lotniczej Ryanair mi.n. do Agadiru, Ankony, Newcastle, Budapesztu, Lille. Nadal PLL LOT oferować będą połączenia do Chicago a Ryanair do Ammanu.

Zdajemy sobie sprawę jednak z kolejnych wyzwań, które wciąż przed nami. Z uwagą obserwujemy czy na stałe powrócą tzw. city breaki ,czyli weekendowe podróże do innych miast, czy wróci ruch pielgrzymkowy, jaka przyszłość czeka sektor targów i konferencji, który przecież stanowił istotną cześć gospodarki turystycznej Krakowa i Małopolski.

Ale w wakacje pojawił się optymizm…
Przez całe wakacje na krakowskim lotnisku słychać było języki z całego świata. Dlatego wszyscy mamy nadzieję zatem, że ruch pasażerski konsekwentnie będzie wzrastał i przekładał się na odbudowanie pozycji gospodarczej, kapitału społecznego, a także ruchu turystycznego naszego regionu.

W przyszłym roku Kraków Airport wystąpi w roli gospodarza prestiżowej konferencji ACI Customer Experience Global Summit. To międzynarodowe spotkanie delegatów, przedstawicieli portów lotniczych z całego świata, poświęcone innowacjom i kluczowym rozwiązaniom w zakresie Customer Experience, które mają zapewnić pasażerom bezpieczeństwo, komfort i wysoką jakość usługi na lotniskach, co szczególnie ważne jest w obecnej sytuacji. Cieszymy się ,że to właśnie w Krakowie odbędzie się ta międzynarodowa konferencja.

Katowickie lotnisko ratują przewozy cargo. Jaki jest ich udział w kierowanym przez pana lotnisku?
Jesteśmy lotniskiem skoncentrowanym na obsłudze połączeń pasażerskich, bezpośrednich, tzw. point-to-point, ale rozbudowa terminalu cargo jest także kolejną ważną częścią planu generalnego Kraków Airport, który konsekwentnie realizujemy. W tamtym roku krakowskie lotnisko otrzymało pozwolenie na budowę dla zadania: „Budowa budynku magazynowego cargo wraz z częścią biurową oraz zagospodarowaniem terenu”. Inwestycja uwzględnia budowę terminala cargo w nowej lokalizacji.

Większy i nowocześniejszy terminal, pozwoli spełnić wymagania ruchu cargo oraz umożliwi przeniesienie ruchu samochodów ciężarowych z bezpośredniego otoczenia terminala pasażerskiego oraz wewnętrznego układu komunikacyjnego.

 Pomimo kryzysu lotnisko inwestuje w swój rozwój, głównie w ruch pasażerski.
Mimo trudnej sytuacji, w jakiej znalazła się obecnie cała branża lotnicza w związku z pandemią COVID-19, Kraków Airport konsekwentnie realizuje plan generalny lotniska, by być jednym z filarów odbudowy gospodarki Krakowa i całej Małopolski, a co istotne także rynku pracy. Plan generalny Kraków Airport, którego najważniejszymi elementami jest budowa nowej drogi startowej, rozbudowa terminalu pasażerskiego, zwiększenie płyty postojowej samolotów.

We wrześniu rozpoczęliśmy realizację inwestycji polegającej na „Rozbudowie płyty postojowej samolotów PPS w części zachodniej wraz z infrastrukturą towarzyszącą w Międzynarodowym Porcie Lotniczym im. Jana Pawła II Kraków-Balice sp. z o.o.”. Rozbudowa płyty ma na celu zwiększenie liczby stanowisk postojowych na PPS. Plan generalny zakłada obsługę 12 milionów pasażerów dlatego każda kolejna inwestycja w Kraków Airport ma kluczowe znaczenie dla Polski południowo-wschodniej.

Tym bardziej cieszy nas informacja, sprzed kilku dni o rozbudowie autostrady A4 od węzła Balice do ulicy Kąpielowej w Krakowie o trzeci pas ruchu. Minister infrastruktury Andrzej Adamczyk podpisał Program Inwestycji, co oznacza przyznanie środków finansowych
na poszerzenie drogi i tym samym lepszą komunikację z Kraków Airport.

W jakim zakresie skorzystaliście z pomocy państwa, tarczy antykryzysowej, w okresie pandemii?
Korzystaliśmy z wszelkich dostępnych dla portu instrumentów wsparcia uruchomionych w ramach rządowej tarczy antykryzysowej covid-19, ale przede wszystkim musieliśmy wprowadzić ograniczenia kosztów i dostosowanie ich do znacznie mniejszych przychodów lotniska. Obniżyliśmy m.in. wymiar czasu pracy, redukując wynagrodzenia pracowników, co pozwoliło zaoszczędzić kolejne środki. Jest jednak pewien poziom, poniżej którego nigdy nie możemy zejść – bezpieczeństwo pasażerów i pracowników.

Trzeba pamiętać, że przez cały czas trwania pandemii nasze lotnisko nie było zamknięte, ani na chwilę. Jesteśmy lotniskiem także wojskowym i realizujemy loty ratujące życie w ramach Lotniczego Pogotowia Ratunkowego.