Tunel położony byłby 80 metrów pod dnem morza. Zaczynałby się w rosyjskim mieście Nierań, a kończył w amerykańskim Nome. W jego wnętrzu znalazłoby się miejsce dla dwóch linii kolejowych, pasażerskiej i towarowej - napisał w sobotę \"Dziennik\".
Koszt całego przedsięwzięcia szacuje się od 40 do nawet 60 miliardów dolarów. Pomysłodawcy chcieli wciągnąć w cały interes rosyjskiego miliardera, Romana Abramowicza, który oprócz tego, że jest właścicielem londyńskiego klubu Chelsea, przez 8 lat sprawował gubernatorskie rządy na Czukotce. Niestety w maju tego roku bogacz odszedł z tego stanowiska. Jednak na pewno szybko znajdzie się inny sponsor tego przedsięwzięcia.
Według szacunków tunel mógłby obsłużyć trzy procent światowych przewozów towarowych. Oszczędności w stosunku do transportu lotniczego i morskiego wynosiłyby 20 miliardów dolarów rocznie.
Jest tylko jeden problem. Do tunelu trzeba dociągnąć linię kolejową. Z Fort Nelson w Kanadzie byłoby to 2,5 tysiąca kilometrów, a z Irkucka - 3,5 tysiąca kilometrów. Szacuje się, że przewiercenie się pod cieśniną Beringa potrwałoby 10 do 20 lat.
Polityka
Wniosek ws. uchylenia immunitetu posła Wojciecha Króla. „To jest postawienie sprawy na głowie - najpierw chcą stawiać zarzut, a dopiero później wyjaśniać przedmiot sprawy”
Poseł Wojciech Król poinformował, że we wniosku o uchylenie mu immunitetu, złożonym przez Prokuraturę Europejską, brak jest „jakiegokolwiek związku z aferą korupcyjną w Tramwajach Śląskich”. Reprezentująca go adwokat Marta Smołka dodała, że ten wniosek „robi takie wrażenie, jakby prokuratura miała jakąś tezę, która miała być podstawą sformułowania zarzutów i dopiero planowała tę tezę weryfikować”. Dodatkowo wniosek został złożony z błędami formalnymi.
