Postępowanie środowiskowe ws. kopalni Imielin-Północ zostało przedłużone

Obecnie głównym celem spółek górniczych jest odbudowa zdolności do zwiększenia wydobycia

Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska przedłużył postępowanie dotyczące wydobycia węgla ze złoża Imielin-Północ do 14 grudnia br. Zwłokę uzasadnił „skomplikowanym charakterem sprawy”.

Decyzja środowiskowa to jeden z kluczowych etapów w procesie wydania koncesji wydobywczej. Plany wydobycia węgla ze złoża Imielin-Północ spotkały się jednak ze zdecydowanym sprzeciwem mieszkańców i samorządowców. Ludzie boją się, że szkody górnicze zniszczą ich domy, drogi i lokalną infrastrukturę.

21 sierpnia br. Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Katowicach, na wniosek Polskiej Grupy Górniczej, nadała rygor natychmiastowej wykonalności decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia pn.: „Wydobywanie węgla kamiennego ze złoża „Imielin Północ”. Mieszkańcy odwołali się jednak od tej decyzji. W tym przypadku odwołanie musi rozpatrzyć Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Warszawie. Jak poinformował Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska w piśmie z 8 października sprawa nie może być rozpatrzona w ustawowym terminie z uwagi na „skomplikowany charakter”. Nowy termin załatwienia sprawy został wyznaczony na 14 grudnia.

Projekt budowy nowej kopalni, która docelowo ma być trzecim ruchem zakładu zespolonego Piast-Ziemowit, obejmuje również rozbudowę pracujących już ruchów. Nowa kopalnia ma wydobywać węgiel ze złoża Imielin-Północ (zasoby to 70 mln t), a cały projekt zakłada również udostępnienie złóż Ziemowit Głęboki (140 mln t) oraz Piast Głęboki (90 mln t). Razem nakłady inwestycyjne na realizację tego projektu mają wynieść 6 mld zł. Wydobycie węgla ze złoża Imielin-Północ ma się rozpocząć w 2025 r., a na budowę nowej kopalni Polska Grupa Górnicza zamierza przeznaczy ok. 1,1 mld zł.

Nowy zakład miałby powstać w rejonie ul. Karolinki w Imielinie, gdzie znajduje się na razie szyb wentylacyjny W-II oraz stacja wentylatorów. Otwartą wciąż kwestią jest modernizacja szybu W-II, tak aby oprócz odprowadzenia zużytego powietrza mogła nim zjeżdżać załoga. Tę kwestię ma ostatecznie rozstrzygnąć szczegółowa koncepcja udostępnienia trzech nowych złóż.