Port Szczecin-Świnoujście przeładuje więcej węgla z importu, niż na eksport

W tym roku po raz pierwszy w historii Port Szczecin-Świnoujście przeładuje więcej węgla z importu niż na eksport. Malejący udział węgla i rudy uzupełniają m.in. dynamicznie rosnące przeładunki kontenerów z różnymi towarami – podała gazeta.pl

W środę przedstawiciele portów spotkali się z obecnymi i potencjalnymi klientami w Katowicach. Przekonywali, że dawno minęły czasy, gdy ze Śląska do portów wożono głównie węgiel i stal; teraz równie dużo węgla wozi się z portów na Śląsk, a w strukturze przeładunków coraz mniej jest tradycyjnych, masowych towarów. Klientami portów stają się firmy z najróżniejszych branż.

- Szacujemy, że w tym roku po raz pierwszy przeładujemy o ok. 300 tys. ton więcej węgla z importu niż na eksport, coraz mniej jest rudy dla hutnictwa – powiedział prezes zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście, Janusz Catewicz.

Struktura przeładunków zmienia się, ale ich łączna wielkość rośnie. W ubiegłym roku porty obsłużyły ponad 18,6 mln ton ładunków, w tym roku - jak szacuje prezes - będzie to ponad 20 mln ton; niegdyś przeładunki sięgały 25 mln ton rocznie.

W ubiegłym roku ładunki drobnicowe stanowiły 43 proc. obrotów portów w Szczecinie i Świnoujściu. Udział węgla to 23 proc., rudy 6 proc., innych ładunków masowych 15 proc. Zboże to ok. 8 proc., a produkty naftowe 5 proc. Eksperci prognozują, że ilość ładunków innych niż masowe będzie nadal dynamicznie rosnąć.

Zmniejszenie przeładunków węgla to przede wszystkim efekt spadku eksportu tego surowca, który w ciągu dziesięciu ostatnich lat zmalał o blisko 20 mln ton. W 1997 roku kopalnie sprzedawały za granicę 30,6 mln ton, w ubiegłym roku powyżej 12 mln ton. W 2007 r. spadek eksportu był największy w ostatnich latach; kopalnie wydobyły ok. 7 mln ton węgla mniej niż zakładano, co odbiło się zarówno na eksporcie, jak i rynku krajowym. Import sięgnął natomiast ok. 6 mln ton, z czego połowa z Rosji.

W Porcie Szczecin-Świnoujście w ubiegłym roku przeładowano ponad 4,3 mln ton węgla (spadek z ok. 7 mln ton) - z importu i na eksport. Odbiorcami węgla z importu były m.in. należąca do koncernu hutniczego ArcelorMittal Koksownia Zdzieszowice oraz huty w czeskim Trzyńcu i słowackich Koszycach. Odbiorcy w Czechach i na Słowacji odbierają kilkaset tysięcy ton węgla z importu, m.in. z USA i Kanady.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Poseł Matusiak i problemy z pamięcią. Przypominamy jak było z zamykaniem kopalń

„Zaczęło się…” - napisał w mediach społecznościowych poseł Grzegorz Matusiak z Prawa i Sprawiedliwości wskazując na zamknięcie kopalń Bobrek, Wujek i Bielszowice. Ma on wyraźne problemy z pamięcią, więc przypominamy (nie tylko posłowi) jak to było m.in. za rządów PiS.

Będzie remont feralnego odcinka A1. Narzekał na niego sam premier

Podpisano umowę na pierwszą część remontu autostrady A1 Pyrzowice - Piekary Śląskie - informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

1758035293 turow

PGE GiEK: korzystne dla kopalni Turów rozstrzygnięcie ws. decyzji środowiskowej utrzymane w mocy

Naczelny Sąd Administracyjny w Warszawie oddalił w czwartek skargi kasacyjne organizacji ekologicznych i utrzymał w mocy wydany w 2020 r. rygor natychmiastowej wykonalności decyzji środowiskowej dla Kopalni Turów - podała w komunikacie PGE GiEK.

AGAT, czyli elitarna jednostka z Gliwic świętowała swoje 15-lecie

Skoki spadochronowe, wojskowy sprzęt, defilada, wymagające zawody i atrakcje dla całych rodzin – tak Jednostka Wojskowa AGAT świętowała swoje 15-lecie. Gliwickie lotnisko stało się miejscem wyjątkowego spotkania mieszkańców z żołnierzami jednej z elitarnych jednostek polskich wojsk specjalnych.