fot: Port Gdańsk
Port Centralny w Gdańsku (wizualizacja) będzie wzorowany na Rotterdamie
fot: Port Gdańsk
Dwa terminale kontenerowe, terminal offshore, LNG, przestrzeń dla stoczni i statków pasażerskich - to tylko kilka z elementów Portu Centralnego, który powstanie w Porcie Gdańsk. W poniedziałek, 20 maja, z udziałem ministra gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej, przedstawiono koncepcję jednej z największych i najnowocześniejszych inwestycji morskich w Europie.
W polskich portach w 2018 r. przeładowano rok temu 100 mln t towarów, ale plany zakładają znaczne zwiększenie potencjału.
- Dzisiaj Port Gdańsk otwiera ten proces. Mam nadzieję, że Port Centralny wyznaczy nowy kierunek rozwoju. Ta inwestycja to właściwie budowa nowego portu. Cały proces inwestycyjny Portu Centralnego musi być rzetelnie zrealizowany. Przyjęcie specustawy dotyczącej portów jest tak ważne dla naszego rządu właśnie dlatego, że przyspieszy realizację strategicznych inwestycji - mówił Marek Gróbarczyk, minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej.
- Dziś o konkurencyjności decydują szlaki transportowe. Infrastruktura, którą mamy, na tę chwilę wystarcza, ale rola i znaczenie Portu Gdańsk, jako najważniejszego węzła logistycznego w Europie Wschodniej sprawi, że w perspektywie kilkunastu kolejnych lat musimy myśleć o nowoczesnej i wydajnej, głębokowodnej przestrzeni ze starannie zaprojektowanym, innowacyjnym zapleczem - zaznaczył Łukasz Greinke, Prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk.
Za opracowanie koncepcji odpowiadało konsorcjum, składające się z Projmors Biura Projektów Budowlanych i Mostów Gdańsk. Wykonawcy pracowali niemal rok. Przygotowali 6 wstępnych koncepcji Portu Centralnego. Ostatecznie wybrano jedną.
Port Centralny obejmie ok. 1400 ha akwenu oraz 410 ha powierzchni na lądzie. Projekt przewiduje powstanie 9 terminali. Wybudowane zostaną 4 obrotnice i trzy tory podejściowe.
- Przewidujemy budowę 19 km nabrzeży eksploatacyjnych oraz 8,5 km falochronów. Zaplanowaliśmy trzyetapową budowę Portu Centralnego. Które terminale pojawią się najpierw - o tym zadecyduje rynek. Członkowie zarządu portu wraz z departamentem handlowym od dawna prowadzą rozmowy z potencjalnymi operatorami poszczególnych terminali. Teraz, kiedy mamy już koncepcję, działania te będą jeszcze intensywniejsze - tłumaczy Marcin Osowski, wiceprezes portu ds. infrastruktury.
Prace nad realizacją projektu rozpoczną się jeszcze w 2019 r. By zrealizować budowę poszczególnych etapów, konieczne są m.in. prace archeologiczne, badania środowiskowe i projekty budowlane - poinformowała Agata Kupracz, rzeczniczka portu.
- Nad projektem pracowało ok. 60 osób różnych specjalności, 10 firm, w tym dwa instytuty naukowo-badawcze. Do tej pory wszelkie tego typu inwestycje morskie, jak port gazowy w Świnoujściu czy terminal DCT, miały określonego inwestora i przeznaczenie. Tutaj wszystko musieliśmy określić na podstawie wnikliwych analiz i prognoz, które obejmują kilkadziesiąt kolejnych lat - wyjaśnia Krzysztof Postoła, generalny projektant Projmors.
Budowa Portu Centralnego w docelowym kształcie, jaki obejmuje koncepcja, ma kosztować ok. 12 mld zł, uwzględniając wydatki po stronie administracji morskiej na budowę nowych falochronów, obrotnic i torów podejściowych. Zarząd portu planuje zrealizować inwestycję z wykorzystaniem formuły Partnerstwa Publiczno-Prywatnego. Pierwsze terminale mogą pojawić się już w 2029 r.
Podczas poniedziałkowej uroczystości odczytano m.in. list od premiera Mateusza Morawieckiego:
"Rozwój gospodarczy wymaga rozwiniętej infrastruktury, także tej portowej. Nowoczesne, dobrze zbudowane porty morskie są niezbędne do dalszej pozytywnej stymulacji polskiej gospodarki, szczególnie w zakresie obsługi rosnącego importu i eksportu. W zeszłym roku w polskich portach morskich przeładowano łącznie ponad 100 mln t towarów" - napisał Morawiecki, przypominając, że był to rekordowy wynik, a największe przeładunki odnotowano w Gdańsku.
"Co ważne, nasz największy port cechuje bardzo duża dynamika wzrostu - aż około 80 proc. w latach 2010-1018. (...) Gdańsk stał się prawdziwym oknem na świat nie tylko dla Polski, lecz także dla innych państw regionu. Wierzę, że planowany Port Centralny w Gdańsku przyczyni się do pełnego wykorzystania potencjału polskiej gospodarki" - napisał premier.
