Zbiorniki retencyjne są w kopalniach jednymi z kluczowych wyrobisk zapewniających ciągłość odstawy

1727930504 zbiornik ziemowit arc

fot: arc. ruch Ziemowit

Remontowany zbiornik zlokalizowany jest na poziomie II (500 m) w ruchu Ziemowit

fot: arc. ruch Ziemowit

W ruchu Ziemowit kopalni Piast-Ziemowit na poziomie II (500 m) trwają prace remontowo-modernizacyjne zbiornika retencyjnego urobku. Inwestycja jest niezbędna z punktu widzenia dostosowania zbiornika do bieżących potrzeb zakładu górniczego i podniesienia poziomu bezpieczeństwa pracującej w tym rejonie załogi.

Zbiornik zlokalizowany jest na poziomie II (500 m) w ruchu Ziemowit. Ma pojemność 1600 t, 17 m wysokości, 30 m długości oraz 6 m szerokości. Jego remont rozpoczęty został w 2023 r. i potrwa do końca bieżącego roku.

Warto zatem wiedzieć, że podziemne zbiorniki urobku służą retencji, czyli wyrównaniu strugi urobku i zapewnieniu jej ciągłości. Zbiorniki retencyjne są w kopalniach jednymi z kluczowych wyrobisk zapewniających ciągłość odstawy urobku. Wyrównują one różnice pomiędzy dopływem i odpływem materiału, stanowiąc bufor w całym układzie transportu, pozwalający na optymalne wykorzystanie pracy urządzeń szybowych. Zlokalizowane są najczęściej w pobliżu głównych szybów wydobywczych. Uszkodzenia wyposażenia i obudowy zbiorników wynikają głównie z warunków ich eksploatacji związanych z ciągłym przemieszczaniem się strugi urobku.

Ten w ruchu Ziemowit, o którym mowa, reguluje dopływ urobku ze ścian w pokładzie 215 na poziom 500. Pochodzi jeszcze z lat 70. ubiegłego stulecia. Zaszła więc konieczność jego remontu i modernizacji.

– Modernizacja i remont polegają na wymianie konstrukcji poszycia zbiornika, jak również uzupełnieniu ubytków w obmurzu poprzez naniesienie warstwy betonu natryskowego. Technologia ta zwana jest potocznie torkretowaniem – tłumaczy Michał Sładek, główny inżynier górniczy w ruchu Ziemowit.

Chodzi o dynamiczne nakładanie betonu o specjalnie zaprojektowanym składzie i konsystencji, za pomocą pompy wysokociśnieniowej w wyznaczone miejsca. W zbiorniku wymieniono również dziesięć rozpór stabilizujących obmurze. Natomiast w komorze wysypowej zabudowano system klap regulujących i awaryjnych celem poprawy bezpieczeństwa pracującej tam załogi. Sterowanie klapami odbywać się będzie na dwa sposoby: lokalnie oraz zdalnie. W tym pierwszym przypadku operator znajduje się w pobliżu gardzieli wysypowej i steruje pracą klap z pulpitu sterowniczego. Jeśli występują zatory, sterowanie odbywa się zdalnie z bezpiecznego miejsca.

– Cały proces napełniania i opóźniania zbiornika retencyjnego jest monitorowany, dzięki czemu operator może obsługiwać go z dalszej odległości i wykonywać różne czynności – dodaje.

Wracając zaś do samego procesu torkretowania, to inżynierowie z ruchu Ziemowit zdecydowali się na przeprowadzenie tego procesu na podstawie wcześniejszych doświadczeń związanych ze wzmacnianiem ścian obmurza zbiornika ZG-2 na poziomie III (650 m). Technologia się sprawdziła, więc torkretowanie zastosowano także w zbiorniku Z-3 na poziomie II (500 m).

W sumie w ruchu Ziemowit kopalni Piast-Ziemowit eksploatowane są obecnie cztery zbiorniki retencyjne. Dwa skarpowe, na poziomie II (500 m): Z-2 oraz Z-3 i kolejne dwa pionowe: ZG-1 i ZG-2 na poziomie III (650 m). Inwestycja wpłynie korzystnie na utrzymanie ciągłości wydobycia poprzez wyeliminowanie do niezbędnego minimum niepotrzebnych przestojów związanych z użytkowaniem zbiornika. Zastosowane rozwiązania techniczne zapewnią również mniejszą degradację grubych sortymentów.

– W dobie rosnących opłat za energię elektryczną, a szczególnie za jej dystrybucję, jednym z istotnych składowych jest tzw. opłata mocowa. Jest to należność, którą musi ponieść przedsiębiorca w wybranych godzinach (od 7.00 do 22.00) w dni robocze. Retencja urobku w zbiorniku stwarza możliwości takiego sterowania procesem wydobycia, by maksymalizować przerwy w wybranych godzinach doby podlegających opłacie mocowej, co z kolei przekłada się na większą ulgę w tym koszcie – zwraca uwagę główny inżynier górniczy.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Ile wyniesie wzrost PKB w 2026 roku? Prognoza PKO BP

Wzrost PKB w 2026 r. wyniesie 3,5 proc., a w 2027 r. spowolni do 2,8 proc. ze względu na spadek inwestycji po zakończeniu Krajowego Planu Obudowy - prognozują ekonomiści banku PKO BP.

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów. 

KGHM redukuje zasolenie wód odprowadzanych do Odry

Koncern KGHM Polska Miedź ograniczył ilość soli odprowadzanej w wodach kopalnianych do Odry i kontynuuje prace w tym zakresie. Prace nad budową instalacji odsalających są utrudnione przez zmiany poziomu mineralizacji wód - poinformował PAP rzecznik prasowy spółki Artur Newecki.

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.