Polskie firmy w czołówce przedsiębiorstw Europy Środkowo-Wschodniej

Polskie firmy z PKN Orlen na czele, dominują na liście 500 największych przedsiębiorstw regionu środkowo-europejskiego przygotowaną przez firmę doradczą Deloitte. PKN Orlen od trzech lat zajmuje pierwsze miejsce w pięćsetce i wydaje się, że nikt nie zagrozi tej pozycji w kolejnych latach.

- Polska jest największym krajem w regionie, a więc nie dziwi fakt, że polskie przedsiębiorstwa są dobrze reprezentowane na liście - mówi Tomasz Ochrymowicz, Partner, dyrektor działu wycen na Europę Środkowo-wschodnią w Deloitte. - Warto też zwrócić uwagę na fakt, że wiele z tych firm nadal należy do państwa. Odsetek firm państwowych na liście z całego regionu wcale nie maleje - dodaje Ochrymowicz.

Czołówka listy to firmy z sektora energetycznego, oprócz PKN Orlen są to - węgierski MOL, PGE z Polski, czeski CEZ, Ukrgaz-Energo z Ukrainy i polski PGNiG. Jednak największe dochody w pierwszej dziesiątce należą do Volkswagena, którego całkowite wpływy z marki Skoda, Audi i marki własnej na Słowacji były wyższe niż dochody PKN Orlen w 2007.

Czy należy się spodziewać zmian na liście w nadchodzących latach? Eksperci Deloitte’a, zwracają uwagę, że wzrost dochodów firm, które znajdują się na dalszych miejscach jest wyższy niż w firmach w czołówce. Dochody czołówki rosną głównie dlatego, że firmy te przejmują rywali - na przykład połączenie PKN Orlen z Możejkami na Litwie. Przejęć można się spodziewać więcej zwłaszcza w sektorze wysokich technologii, mediów i telekomunikacji (TMT). Jest to sektor dynamiczny, do którego chętnie wchodzą fundusze inwestycyjne, aby sfinansować przejęcia w branży. Należy się spodziewać, że w niedługim czasie firmy TMT zaczną w ten sposób gonić czołówkę.

Analitycy Deloitte wyrażają się z entuzjazmem na temat perspektyw regionu. Wzrost gospodarczy jest wysoki i można się spodziewać, że utrzyma się na pięcio-procentowym poziomie przez następnych parę lat. Wszystkie kraje regionu są, albo już w UE, albo zmierzają w tym kierunku. Eksperci Deloitte ostrzegają jednak, że wzrost gospodarczy może się załamać jeśli reformy nie będą kontynuowane i proces prywatyzacji nie będzie prowadzony. Potrzebne są też zmiany w systemie edukacyjnym, które podniosą kwalifikacje coraz droższych pracowników. Regionu środkowo-wschodniego już nie można zaliczać do strefy taniej siły roboczej, twierdzi Deloitte i dodaje, że to zagraża jego atrakcyjności dla inwestorów zagranicznych.

Raport Central Europe Top 500 ocenia największe firmy w regionie, w którym wszystkie kraje albo właśnie stały się członkami Unii Europejskiej albo niedługo do niej dołączą. Raport Deloitte przedstawia również 500 największych firm klasyfikując je według ich wyników w regionie w roku 2007 w kategorii przychodów, zysków, zatrudnienia i kapitalizacji. Przytacza on również wywiady udzielone na wyłączność przez dyrektorów generalnych firm w regionie i szczegółowo analizuje sektory takie jak bankowość oraz energetyka i surowce uwzględniając zarówno trendy tegoroczne jak i dalszą perspektywę.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Od 4 listopada ograniczenia w kursowaniu tramwajów w Katowicach

Jak przekazał Zarząd Transportu Metropolitalnego, zmiany obejmą działanie jedenastu linii tramwajowych Tramwajów Śląskich, które kursują na terenie sześciu miast GZM i trzech linii autobusowej komunikacji zastępczej. 

Wiadomo, kto będzie nowym prezesem CPK. Spółka podała nazwisko

Piotr Borys został powołany na stanowisko prezesa zarządu Centralnego Portu Komunikacyjnego. 

Kierowcy podróżujący autostradą A4 Katowice - Kraków mogą już korzystać z dwóch nowych Miejsc Obsługi Podróżnych

Kierowcy podróżujący autostradą A4 Katowice - Kraków mogą już korzystać z dwóch nowych Miejsc Obsługi Podróżnych - Rudno i Grojec. Obiekty wyposażono w parkingi dla samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów, zaplecze sanitarne oraz strefy odpoczynku. Łączny szacowany koszt inwestycji wynosi około 60 mln zł netto.

Kiedy łożysko kulkowe wymaga wymiany? Sygnały ostrzegawcze w maszynach pracujących w trudnych warunkach

Przenośniki taśmowe, pompy odwadniające czy przekładnie napędowe pracują w kopalniach i zakładach przemysłowych często przez całą dobę. Pył, woda i zmienne obciążenia sprawiają, że ich podzespoły zużywają się szybciej niż w typowych warunkach. Szczególnie narażone na takie środowisko jest łożysko kulkowe, od którego zależy płynny ruch obrotowy. Jego awaria rzadko następuje nagle, bo zwykle poprzedzają ją objawy możliwe do wychwycenia podczas rutynowych obchodów. Najważniejsze z nich opisujemy w dalszej części artykułu, do której lektury zachęcamy.