Polski rząd stawia na kolej bezemisyjną

Urząd Transportu Kolejowego w ostatnim okresie świątecznym, noworocznym i rozpoczętych ferii przeprowadził już ok. 40 kontroli

- Polski rząd postawił na modernizację polskiej kolei, jej bezemisyjność i przywracanie do niej zaufania podróżnych - powiedział na konferencji Zielony Ład na polskiej kolei wiceminister aktywów państwowych Maciej Małecki. - Polska kolej na drodze do Zielonego Ładu jedzie po głównym torze - dodał.

- Polski rząd postawił mocno na kolej bezemisyjną, mocno chce modernizować polską kolej i przywracać do niej zaufanie podróżnych - powiedział w czwartek, 11 marca, wiceminister Małecki.

Ocenił, że polska kolej realizuje historycznie największy program inwestycyjny, który ma sprawić, że w ciągu 10 lat będzie ona oferować podróżnym komfort i bezpieczeństwo. Ponadto będzie ekologiczna, powtarzalna i dostępna. I ten cel, żeby w 2030 r. polska kolej przewiozła rocznie 74 mln pasażerów - to jest wypadkowa wielu działań - wskazał.

Dzięki rządowym inwestycjom, polska kolej na drodze do zielonego ładu, do niskoemisyjności, do zeroemisyjności w podróżach rozkładowych do 500 km, jedzie po głównym torze. W latach 2021-2030 polska kolej bardzo przyspiesza na drodze do tego celu - powiedział.

Zdaniem wiceministra, europejski Zielony Ład wymusza pewne rozwiązania ekologiczne. Ale myślę, że bez tego polska kolej zakochała się w ekologii, między innymi poprzez wymianę i modernizację taboru, stawianie na lokomotywy hybrydowe, czy wykorzystywanie każdej okazji do ekologii, przy modernizacji dworców kolejowych. To pokazuje, że ekologia, ochrona środowiska są oczkiem w głowie polskiej kolei - podkreślił Małecki.

W styczniu br. Ministerstwo Infrastruktury podpisało z PKP Intercity umowę ramową na świadczenie usług publicznych w transporcie kolejowym w zakresie międzywojewódzkich i międzynarodowych kolejowych przewozów pasażerskich. Umowa będzie obowiązywała w latach 2021-2030, a jej wartość to ponad 21 mld zł.

PKP Intercity realizuje największy w swojej historii program inwestycyjny w tabor i zaplecza techniczne. W ramach strategii taborowej PKP Intercity - Kolej Dużych Inwestycji spółka wyda ok. 7 mld zł. Kupi i zmodernizuje wagony, lokomotywy, składy zespolone oraz przebuduje stacje postojowe.

Europejski Zielony Ład zakłada, że do 2050 r. sektor transportu ma dokonać 90-procentowej redukcji emisji gazów cieplarnianych, a rozkładowe podróże poniżej 500 km mają stać się neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla do 2030 r.