Konieczna jest modernizacja wieży szybowej i budynku nadszybia

fot: Maciej Dorosiński

Podziemne połączenie wydatnie wpłynie na komfort pracy załóg, redukcję zagrożenia klimatycznego i metanowego oraz ogólną poprawę sieci wentylacyjnej

fot: Maciej Dorosiński

Podziemne połączenie kopalń Knurów-Szczygłowice i Budryk to jedna z kluczowych inwestycji w Strategii JSW do 2030 r.

Inwestycja wydatnie wpłynie na komfort pracy załóg, redukcję zagrożenia klimatycznego i metanowego oraz ogólną poprawę sieci wentylacyjnej. Ważnym punktem całej tej operacji jest modernizacja szybu Aniołki w kopalni Knurów-Szczygłowice ruch Knurów.

Obecnie prowadzone prace są w głównej mierze związane z wymianą wyposażenia pomocniczego szybu oraz likwidacją zainstalowanego górniczego wyciągu szybowego tj. naczyń wyciągowych, lin i zbrojenia w rurze szybowej, likwidacją wlotów na poziomach pośrednich - te prace mają na celu zwiększenie wydajności stacji wentylatorów głównych. Dodatkowo konieczna jest modernizacja wieży szybowej i budynku nadszybia, który docelowo będzie pełnił funkcję budynku depresyjnego dla nowej stacji wentylatorów głównych. Sporo zadań przewidywanych harmonogramem robót zostało już wykonanych.

Obsługa pracy wentylatorów i rurociągu podsadzkowego będzie prowadzona zdalnie z powierzchni, w sposób w pełni automatyczny. Nad poprawnością działania procesu rozprowadzania wody przeciwpożarowej czuwać mają w przyszłości jedynie dwie osoby-elektryk oraz pracownik techniczny. W momencie podawania podsadzki dojdzie jeszcze trzecia osoba

Kierowanie podstawowych mediów poprzez połączenie rurociągami odmetanowania, wody ppoż., mieszanin podsadzkowych i sprężonego powietrza obniżą znacznie dotychczasowe koszty eksploatacji. Uzasadnienie ekonomiczne nie podlega zatem dyskusji. Drążenie nowego szybu znacznie przekroczyłoby koszt modernizacji szybu Aniołki.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

20. Marsz Autonomii z poparciem dla języka śląskiego

W sobotę, 11 lipca, jubileuszowy Marsz Autonomii przejdzie ulicami Katowic.

Ta kopalnia zwiększy dostawy węgla dla ORLENU

LW Bogdanka podpisała aneks do umowy na sprzedaż węgla ze spółką ORLEN Termika. Kontrakt ten obowiązuje od 2018 roku i dotyczy dostaw paliwa głównie do Elektrociepłowni Siekierki w Warszawie

Inflacja na koniec roku wyniesie 2,9 procent? Tak przewiduje NBP

Według centralnej ścieżki projekcji, którą w piątek opublikował Narodowy Bank Polski, inflacja na koniec 2026 r. wyniesie 2,9 proc., na koniec 2027 r. 2,7 proc., a na koniec 2028 r. 2,2 proc. Jednocześnie wzrost PKB na koniec br. powinien wynieść 3,7 proc.