Podpisano wstępną umowę sprzedaży cywilnej części HSW

Huta stalowa wola hsw pl

fot: hsw.pl

HSW dorobi sobie kształcąc operatorów koparek i ładowarek wszelkich typów

fot: hsw.pl

We wtorek w Chinach podpisano wstępną umowę sprzedaż cywilnej części Huty Stalowa Wola firmie Guangxi LiuGong Machinery Co. Ltd - poinformował pełnomocnik Zarządu HSW Bartosz Kopyto. Chińczycy po zakupie polskiej firmy chcą zwiększyć produkcję.

Dodał, że chińska spółka porozumiała się co do ceny transakcyjnej i innych "istotnych warunków dotyczących zakupu I oddziału HSW", produkującego maszyny budowlane.

- Ta umowa otwiera drzwi do dalszych negocjacji umowy ostatecznej, której zawarcie będzie uzależnione od uzyskania niezbędnych zgód administracyjnych i rządowych w Polsce i Chinach, co powinno nastąpić w ciągu kilku kolejnych miesięcy - dodał Kopyto.

Wstępna umowa sprzedaży części cywilnej HSW została podpisana w obecności ministra skarbu państwa Aleksandra Grada, dyrektora w Ministerstwie Przemysłu i Technologii Informacyjnych CHRL Zhang Xiangmu, przewodniczącego Rady Dyrektorów LiuGong Wang Xiaohua oraz prezesa zarządu HSW Krzysztofa Trofiniaka.

Proces prywatyzacji I Oddziału HSW rozpoczął się w styczniu 2010 roku, a firma LiuGong została wybrana jako inwestor w trybie publicznego zaproszenia do rokowań.

Jak podano w przesłanym wspólnym komunikacie HSW i LiuGong, przyszły zakup przez chińską spółkę cywilnej części HSW "współgra z długofalową strategią rozwoju firmy LiuGong i ma na celu stworzenie w Polsce głównego ośrodka produkcji i dystrybucji maszyn budowlanych na Europę, Amerykę Północną, kraje dawnej Wspólnoty Niepodległych Państw, etc."

Chińczycy deklarują, że po nabyciu polskiej firmy zamierzają zwiększyć produkcję, a także wdrożyć nowe typy maszyn.

Guangxi LiuGong Machinery Co. Ltd jest jednym z 500 największych przedsiębiorstw przemysłowych w Chinach. Od czasu rozwinięcia i wyprodukowania pierwszej ładowarki kołowej w Chinach w 1966 r. asortyment maszyn LiuGong powiększył się, obejmując: ładowarki kołowe, koparki, walce drogowe, równiarki i frezarki drogowe, ładowarki burtowe, koparko-ładowarki, wózki widłowe, dźwigi, spycharki i układarki rur. LiuGong ma 17 zakładów produkcyjnych w Chinach, jeden zakład w Indiach i 9 filii zagranicznych. Chińska spółka ma również sieć 119 dealerów i 881 punktów sprzedaży w ponad 80 krajach.

Huta Stalowa Wola SA powstała w 1937 r. jako producent stali jakościowych i sprzętu wojskowego. Wydział produkcji maszyn budowlanych powstał w 1952 r.; w ciągu następnych 40 lat zakład stał się największym producentem maszyn budowlanych w Europie Centralnej, specjalizując się w ciężkim sprzęcie budowlanym - spycharki, układarki rur, ładowarki kołowe i koparko-ładowarki. Poza sprzedażą na rynki krajowe, produkty HSW były lub są eksportowane do ponad 80 krajów na wszystkich kontynentach.

HSW produkuje także sprzęt wojskowy; ta część zakładu nie będzie sprywatyzowana.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Kolejny etap rewitalizacji szybu „Franciszek” w Rudzie Śląskiej

Władze Rudy Śląskiej podpisały umowę na kolejny etap rewitalizacji zabytkowego kompleksu szybu „Franciszek”. W zdegradowanych poprzemysłowych budynkach powstaną m.in. mieszkania wspomagane, a w przestrzeni pomiędzy budynkami miejsce integracji i aktywności dla mieszkańców.

Tempo zamykania elektrowni węglowych zwalnia. Surowiec wraca do łask, ale to nie potrwa długo

Bez węgla trudno będzie ustabilizować dostawy energii, gdy produkcja z elektrowni wiatrowych i słonecznych zacznie się wahać.

Sytuacja JSW na rynku stali i koksu. Europejscy producenci uruchamiają ponownie wielkie piece

W pierwszym kwartale 2026 r. europejski rynek stali wszedł w nowy etap regulacji klimatycznych. To początek pełnego wdrożenia unijnego mechanizmu CBAM (Carbon Border Adjustment Mechanism), który ma chronić lokalnych producentów przed nieuczciwą konkurencją z krajów o niższych standardach emisyjnych. Jak wyglądała w tym czasie sytuacja JSW?

Siódma stacja wodorowa już działa. Nowy punkt powstał w Gdyni, w Katowicach też już jest

Orlen uruchomił swoją siódmą w Polsce ogólnodostępną stację tankowania wodoru. Obiekt przy ul. Wielkopolskiej 239 w Gdyni jest przeznaczony dla samochodów osobowych, autobusów i ciężarówek. Inwestycja stanowi kolejny etap rozbudowy krajowej infrastruktury wodorowej, która ma wspierać rozwój niskoemisyjnego transportu i realizację strategii wodorowej Grupy Orlen.