Komisja Europejska proponuje zmiany w przepisach dotyczących opodatkowania produktów energetycznych i chce nałożyć podatek węglowy na paliwa.
W ten sposób w Brukseli tłumaczy się chęć promowania zwiększonej efektywności energetycznej, a także produktów bardziej przyjaznych środowisku - o nowej propozycji Komisji Europejskiej poinformował nettg.pl śląski eurodeputowany Bogdan Marcinkiewicz.
W ocenie Marcinkiewicza propozycje Komisji niekoniecznie oznaczają kolejne podwyżki cen paliw dla obywateli UE.
- Obecnie akcyza ustalana jest na podstawie objętości. Teraz ma być brana pod uwagę wysokość emisji dwutlenku węgla w połączeniu z wartością energetyczną. Wiele krajów Unii nie kryje obaw, toteż Komisja wydłużyła termin na wdrożenie dyrektywy do 2023 roku - precyzuje śląski eurodeputowany.
- Przewidzieliśmy dość długi i rozsądny okres przejściowy, który pozwoli dostosować się do nowych warunków. Myślę, że 12 lat to na przykład dla przemysłu samochodowego wystarczający czas na to, żeby dokonać odpowiednich inwestycji w zgodzie z zapisami zawartymi w dyrektywie. Nam chodzi o zachęcanie do wytwarzania produktów mniej zanieczyszczających powietrze i lepsze wykorzystanie biopaliw - przekonywał komisarz UE ds. podatkowych Algirdas Szemeta.
Póki co są to na razie tylko propozycje Komisji Europejskiej. Teraz zajmą się nimi unijne rządy, które w przeszłości były niechętne jakimkolwiek zmianom - zauważa Marcinkiewicz.
Transport
PKP Cargo w pierwszym kwartale zmniejszyło stratę netto do 45,8 mln zł
Grupa Kapitałowa PKP Cargo zakończyła pierwszy kwartał 2026 roku ze stratą netto na poziomie 45,8 mln zł, wobec 48,6 mln zł straty rok wcześniej - poinformowała spółka w piątkowym raporcie giełdowym.
