fot: Tomasz Rzeczycki
Linia tramwajowa z Bytomia na Stroszek jest jedną z bardziej malowniczych na Górnym Śląsku
fot: Tomasz Rzeczycki
Tramwaje Śląskie planują remont trasy tramwajowej z centrum Bytomia do zajezdni Stroszek. Miasto przy tej okazji rozważa utworzenie dodatkowego przystanku w dzielnicy Stroszek.
Dwutorowa linia do Stroszka zbudowana została w latach 1967-1968. Poprowadzono ją na odcinku kilku kilometrów w nowatorski sposób przez pola i łąki, w oddaleniu od szosy Bytom - Tarnowskie Góry. Pomiędzy centrum Bytomia a Stroszkiem od początku kursował tramwaj nr 19, którego trasę kilka lat temu wydłużono do Katowic. Przed paru laty przez pewien czas obok dziewiętnastki jeździł tędy także tramwaj nr 18 do Rudy Śląskiej.
W przeszłości pod linią tramwajową Bytom-Stroszek prowadzona była eksploatacja górnicza przez KWK Centrum i KWK Powstańców Śląskich. Obecnie ostatnią kopalnią, posiadającą prawa do fedrowania pod torowiskiem, jest Zakład Górniczy „Eko-Plus”.
- Teren, przez który przebiega linia tramwajowa do Stroszka, położony jest jedynie w niewielkiej części, w rejonie kompleksu handlowego M1, w granicach czynnego obszaru górniczego „Bytom VII”. Z danych dostępnych Urzędowi Miasta wynika, że ZG „Eko-Plus”, który jest uprawniony do wydobycia węgla kamiennego w tym obszarze, co najmniej do roku 2022 nie planuje takiej eksploatacji, która poddałaby deformacjom terenu, w tym obniżeniom, wspomnianego toru tramwajowego. Na pozostałej części trasy nowej eksploatacji górniczej nie planuje się, a wpływy prowadzonej w latach ubiegłych pod częścią środkową i południową trasy już wygasły - informuje Tomasz Sanecki z Biura Prasowego Urzędu Miasta w Bytomiu.
Co będzie potem, trudno orzec. Obecna koncesja na wydobycie na obszarze górniczym „Bytom VII” obowiązuje do końca 2043 r.
W ramach remontu ma zostać zlikwidowany jedyny jednotorowy odcinek tej trasy, występujący na długości kilkudziesięciu metrów wzdłuż ul. Tarnogórskiej, niedaleko Parku Miejskiego im. Franciszka Kachla. Zostanie tam dobudowany drugi tor kosztem zwężenia jezdni. Obok, w okolicach szkoły zostanie zbudowane bezpieczne przejście dla pieszych.
Niemal niezmieniony ma zostać układ dotychczasowych przystanków. Nie ma planów likwidacji przystanku koło cmentarza przy ul. Węglowej, który w przeszłości przez pewien czas nie był obsługiwany. Tak jak dotychczas, będzie funkcjonował jako przystanek na żądanie. Plany utworzenia nowego przystanku w dzielnicy Stroszek znajdują się w fazie rozważania i nie jest przesądzone, gdzie miałby powstać.
