PKP Cargo: zwrot kary nałożonej przez UOKiK

fot: Maciej Dorosiński

Rozpoczęcie samodzielnych przewozów w Austrii stanowi kolejny krok PKP Cargo w kierunku uelastycznienia oraz zwiększenia efektywności transgranicznych przewozów towarowych

fot: Maciej Dorosiński

PKP Cargo otrzymało z powrotem 60,4 mln zł kary nałożonej przez UOKiK - poinformowała w czwartek (5 grudnia) spółka. Jest to efekt sporu sądowego, który strony toczą od kilku lat. Na początku października Sąd Najwyższy skierował sprawę do ponownego rozpatrzenia.

Chodzi o karę, jaką Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów (UOKiK) nałożył na przewoźnika w 2009 r., po skargach firm spedycyjnych i logistycznych, będących kontrahentami PKP Cargo. Urząd uznał wówczas, że PKP Cargo dyskryminowało niektórych swoich kontrahentów, uniemożliwiając tym, których uznał za swoich konkurentów, zawieranie umów specjalnych. Umowy takie miały o wiele korzystniejsze warunki.

PKP Cargo odwołało się od tej decyzji, ale zarówno sąd pierwszej, jak i drugiej instancji oddaliły kolejno odwołanie i apelację. Spółka zapłaciła wówczas wielomilionową karę, ale złożyła jednocześnie skargę kasacyjną do Sądu Najwyższego. W skardze spółka odniosła się nie tylko do ustawy o ochronie konkurencji i konsumenta, ale i przepisów proceduralnych. Argumentowała, że prezes UOKiK dołączył do swojej decyzji tabelę ilustrującą udziały w rynku poszczególnych spółek przewozowych i wartość przewozów, ale na wniosek konkurentów tabela ta została utajniona i nie została udostępniona PKP Cargo.

Na początku października br. Sąd Najwyższy orzekł, że UOKiK nie mógł dołączyć do decyzji niejawnego załącznika, którego potem nie udostępnił ukaranej spółce. Unieważnił praktycznie całe postępowanie sądowe - uchylił orzeczenia sądów I i II instancji i nakazał ponowne rozpatrzenie całej sprawy.

To nie jedyna kara nałożona przez UOKiK na PKP Cargo. W styczniu br. urząd nałożył na przewoźnika 16,5 mln zł kary za to, że bez uzasadnionej przyczyny odmówił świadczenia usług na rzecz spółki Majkoltrans w obrębie trzech stacji w województwie dolnośląskim, zlokalizowanych przy kopalniach kamienia. Natomiast w lipcu zeszłego roku spółka dostała 1,7 mln zł kary za to, że nie wykonała w całości decyzji Prezesa UOKiK z 2004 r.

PKP Cargo to największy kolejowy przewoźnik towarowy w Polsce i drugi po Deutsche Bahn w Unii Europejskiej. Pod koniec października firma zadebiutowała na giełdzie, ale pakiet kontrolny akcji pozostał w rękach PKP SA.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Kopalni już nie ma, dokumenty są nadal potrzebne. Gdzie ich szukać?

Do emerytury brakuje zaświadczenia o zarobkach z kilku lat. W domowej teczce jest świadectwo pracy, ale kopalnia od dawna nie fedruje, a w dawnym biurowcu mieści się inna firma. Telefon do kadr nie odpowiada. W takiej sytuacji najważniejsze staje się ustalenie, kto przejął dokumenty. Zamknięcie zakładu nie oznacza przecież, że przestają być potrzebne. Dla byłego pracownika właśnie teraz mogą mieć największe znaczenie.

Rozmowa netTG.pl - odcinek 92 - Arkadiusz Sułek | Prezes Chrobry S.A. Jak wygląda przejście z przemysłu do zbrojeniówki?

Arkadiusz Sułek, prezes Chrobry S.A., był gościem studia netTG.pl. W rozmowie o nowym funduszu wspierającym obronność, zainteresowaniu ze strony firm, w tym śląskich przechodzących z przemysłu do zbrojeniówki oraz o wsparciu dla samorządów, między innymi na budowę schronów.

70-metrowy szyb likwidowanej kopalni zrównany z ziemią

Prawie 70-metrowy szyb dawnej kopalni Czechosłowackiej Armii (ČSA) w Karwinie przeszedł do historii. 

Ile stali zostało w ściance? Pomiar grubości rurociągów i zbiorników bez wyłączania instalacji

Rurociągi odwadniające, sprężonego powietrza, ciepłownicze i technologiczne, a także zbiorniki, tracą materiał od środka: przez korozję, erozję i ścieranie. Z zewnątrz rura może wyglądać na sprawną aż do dnia, w którym przecieknie. Pomiar grubości ścianki pozwala ocenić jej stan bez cięcia, bez demontażu i najczęściej bez zatrzymywania instalacji.