PKP Cargo: zwrot kary nałożonej przez UOKiK

fot: Maciej Dorosiński

Rozpoczęcie samodzielnych przewozów w Austrii stanowi kolejny krok PKP Cargo w kierunku uelastycznienia oraz zwiększenia efektywności transgranicznych przewozów towarowych

fot: Maciej Dorosiński

PKP Cargo otrzymało z powrotem 60,4 mln zł kary nałożonej przez UOKiK - poinformowała w czwartek (5 grudnia) spółka. Jest to efekt sporu sądowego, który strony toczą od kilku lat. Na początku października Sąd Najwyższy skierował sprawę do ponownego rozpatrzenia.

Chodzi o karę, jaką Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów (UOKiK) nałożył na przewoźnika w 2009 r., po skargach firm spedycyjnych i logistycznych, będących kontrahentami PKP Cargo. Urząd uznał wówczas, że PKP Cargo dyskryminowało niektórych swoich kontrahentów, uniemożliwiając tym, których uznał za swoich konkurentów, zawieranie umów specjalnych. Umowy takie miały o wiele korzystniejsze warunki.

PKP Cargo odwołało się od tej decyzji, ale zarówno sąd pierwszej, jak i drugiej instancji oddaliły kolejno odwołanie i apelację. Spółka zapłaciła wówczas wielomilionową karę, ale złożyła jednocześnie skargę kasacyjną do Sądu Najwyższego. W skardze spółka odniosła się nie tylko do ustawy o ochronie konkurencji i konsumenta, ale i przepisów proceduralnych. Argumentowała, że prezes UOKiK dołączył do swojej decyzji tabelę ilustrującą udziały w rynku poszczególnych spółek przewozowych i wartość przewozów, ale na wniosek konkurentów tabela ta została utajniona i nie została udostępniona PKP Cargo.

Na początku października br. Sąd Najwyższy orzekł, że UOKiK nie mógł dołączyć do decyzji niejawnego załącznika, którego potem nie udostępnił ukaranej spółce. Unieważnił praktycznie całe postępowanie sądowe - uchylił orzeczenia sądów I i II instancji i nakazał ponowne rozpatrzenie całej sprawy.

To nie jedyna kara nałożona przez UOKiK na PKP Cargo. W styczniu br. urząd nałożył na przewoźnika 16,5 mln zł kary za to, że bez uzasadnionej przyczyny odmówił świadczenia usług na rzecz spółki Majkoltrans w obrębie trzech stacji w województwie dolnośląskim, zlokalizowanych przy kopalniach kamienia. Natomiast w lipcu zeszłego roku spółka dostała 1,7 mln zł kary za to, że nie wykonała w całości decyzji Prezesa UOKiK z 2004 r.

PKP Cargo to największy kolejowy przewoźnik towarowy w Polsce i drugi po Deutsche Bahn w Unii Europejskiej. Pod koniec października firma zadebiutowała na giełdzie, ale pakiet kontrolny akcji pozostał w rękach PKP SA.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Rozmowa netTG.pl - odcinek 56 - prof. Artur Dyczko | PIG-PIB. Czy miedź jest kluczowa dla rozwoju Polski?

Czy można dziś sobie wyobrazić rozwój świata bez miedzi? Czy w Zagłębiu Miedziowym można wykorzystać górnicze doświadczenie z Górnego Śląska? M. in. o tym rozmawiamy z prof. Arturem Dyczko, dyrektorem oddziału górnośląskiego Państwowego Instytutu Geologicznego - Państwowego Instytutu Badawczego.

W Górniczej o przyszłości branży wydobywczej, nowych kopalniach i pomysłach na transformację

Czy węgiel ma przyszłość? Jaka jest kondycja branży surowcowej? Czy w Polsce powstaną nowe kopalnie? O tym m.in. przeczytają Państwo w najnowszym wydaniu Trybuny Górniczej, która ukaże się już w najbliższy piątek 11 września. 

Tłumy seniorów na Stadionie Śląskim. Finał Silver Silesia 2026

Tysiące seniorów z całego województwa śląskiego wzięło udział w finale Silver Silesia 2026, który odbył się w środę, 9 września 2026 r., na Superauto.pl Stadionie Śląskim w Chorzowie. Wydarzenie, będące podsumowaniem całorocznego cyklu działań na rzecz osób starszych, po raz kolejny potwierdziło, że śląscy seniorzy to jedna z najbardziej aktywnych grup społecznych w regionie.

Eliza Zeidler: Przemysł to nie tylko produkcja i wyniki, to ludzie, miejsca pracy, rozwój

- Bezpieczeństwo łańcucha dostaw to nie tylko element strategii biznesowej, to element bezpieczeństwa. Inwestycje w sektorze górniczym są impulsem rozwojowym dla wielu branż - mówiła wiceminister aktywów państwowych Eliza Zeidler podczas otwarcia Future Mining Forum & Expo w Katowicach.