PKP Cargo: węgiel ze Śląska i Lubelszczyzny pojedzie do stolicy

11 lipca 2018, 12:30
źródło: portal gospodarka i ludzie

fot: Maciej Dorosiński

Jednym z powodów kłopotów z transportem węgla są opóźnienia wynikające np. z remontów na kolei czy niewystarczającej liczby węglarek

fot: Maciej Dorosiński

PKP Cargo będzie w przyszłym roku wozić węgiel do trzech warszawskich zakładów PGNiG Termika. Przewoźnik zawarł w tej sprawie dwie umowy ze spółką energetyczną - poinformowały portal nettg.pl służby prasowe PKP Cargo. Prawie 1,9 mln t węgla będzie pochodzić z kopalń Polskiej Grupy Górniczej, Jastrzębskiej Spółki Węglowej, Węglokoksu, Taurona Wydobycie, PG Silesia i Lubelskiego Węgla Bogdanka.

Węgiel będzie wożony od 1 stycznia do 31 grudnia 2019 r. do elektrociepłowni Siekierki, elektrociepłowni Żerań i ciepłowni Kawęczyn, zaopatrujących w energię elektryczną i cieplną mieszkańców Warszawy. Przeciętnie jeden skład z węglem będzie musiał pokonać trasę liczącą około 335 km.

- PGNiG Termika jest stałym klientem PKP Cargo i umowa zawarta na 2019 rok jest kontynuacją naszych dotychczasowych kontraktów. To najlepszy dowód, że ta współpraca jest korzystna dla obu stron – powiedział Czesław Warsewicz, prezes PKP Cargo.

Powiązane tematy:

pgnig termika pkp cargo węgiel kamienny

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Węgiel brunatny

Jest raport o przyszłości Turowa. „Potrzeba konkretnego planu transformacji”

Forum Energii przygotowało raport „Iluzja 2044. Społeczna prawda o przyszłości Turowa”.

Surowce

Jaką powierzchnię zajmują grunty zajęte przez górnictwo w Polsce? Znamy te liczby

W 2025 r., na podstawie przepisów ustawy o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym, wydano 3082 postanowienia uzgadniające zamierzenia budowlane na terenach górniczych - 455 w sprawach lokalizacji inwestycji celu publicznego i 2 627 dotyczących warunków zabudowy.

Hutnictwo

Co dalej z hutnictwem w Europie?

Europejski sektor hutniczy znajduje się na zakręcie. Z jednej strony musi mierzyć się z globalną nadwyżką produkcyjną, co powoduje presję cenową. Z drugiej, europejskie huty niezbyt poważnie traktowały zapowiedzi unijne dot. ograniczania emisji, przez co większość z nich ma duże opóźnienia w inwestycjach dekarbonizacyjnych - czytamy w raporcie Fundacji Instrat.

Paliwo

Rynek paliw pozostanie stabilny. Spadnie zużycie diesla, wzrośnie popyt na benzynę

W najbliższych latach polski rynek paliw ciekłych powinien być stabilny, ale widoczne będą zmiany w strukturze popytu - przewiduje Urząd Regulacji Energetyki. Oczekuje stopniowego spadku konsumpcji ON i wzrostu zużycia benzyn silnikowych; popyt na gaz LPG powinien pozostać na dotychczasowym poziomie.