PKP Cargo przygotowane, by zwiększyć przewozy węgla

fot: ARC

Realizacja przez PKP CARGO przewozów dla Enei będzie się wiązać z comiesięcznym transportem blisko 400 tys. t węgla

fot: ARC

PKP Cargo, największy w Polsce kolejowy przewoźnik towarowy, deklaruje, że jest przygotowane do zwiększenia przewozów węgla przed sezonem grzewczym. Spółka poinformowała w czwartek, że chodzi węgiel z importu sprowadzany do polskich portów.

- Grupa PKP Cargo jest przygotowana do tego, aby zwiększyć przewozy węgla przed sezonem grzewczym. Chodzi zwłaszcza o transporty importowanego węgla, który wkrótce zacznie spływać do polskich portów - stwierdził na Twitterze prezes PKP Cargo Dariusz Seliga.

PKP Cargo zapewnia, że ma odpowiednie zasoby taborowe do przewozów węgla (lokomotywy, węglarki) i że nie zabraknie drużyn trakcyjnych do obsługi pociągów.

Spółka przypomniała, że węgiel będzie sprowadzany do Polski w ramach rządowego programu, którego celem jest zastąpienie paliwa rosyjskiego, objętego unijnym embargiem, węglem z innych kierunków. Łącznie chodzi o co najmniej 4,5 mln ton surowca, które kupią dwie państwowe spółki energetyczne.

Udział w rynku przewozów towarowych PKP Cargo sięga 40 proc. Drugim co do wielkości przewoźnikiem jest DB Cargo Polska, a na trzecim miejscu jest Lotos Kolej.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Ile wyniesie wzrost PKB w 2026 roku? Prognoza PKO BP

Wzrost PKB w 2026 r. wyniesie 3,5 proc., a w 2027 r. spowolni do 2,8 proc. ze względu na spadek inwestycji po zakończeniu Krajowego Planu Obudowy - prognozują ekonomiści banku PKO BP.

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów. 

KGHM redukuje zasolenie wód odprowadzanych do Odry

Koncern KGHM Polska Miedź ograniczył ilość soli odprowadzanej w wodach kopalnianych do Odry i kontynuuje prace w tym zakresie. Prace nad budową instalacji odsalających są utrudnione przez zmiany poziomu mineralizacji wód - poinformował PAP rzecznik prasowy spółki Artur Newecki.

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.