fot: ARC/CARGO
Pociągi towarowe wstrzymane
fot: ARC/CARGO
Zgodnie z oczekiwaniami, chociaż pierwszy kwartał cechował się niższymi przewozami dla całego rynku, to jednak PKP CARGO odnotowało wzrost udziałów pod względem masy do poziomu blisko 48 proc. To efekt przeprowadzonych działań optymalizacyjnych - zwiększania efektywności i poszukiwania nowych źródeł przychodów.
Ważnym elementem polityki handlowej PKP CARGO na trudnym rynku jest dywersyfikowanie źródeł przychodów i poszerzanie oferty kompleksowych produktów logistycznych. Efektem tych prac będzie powstanie jednego podmiotu odpowiedzialnego za spedycję, realizowaną obecnie przez trzy różne spółki. Jest to możliwe m.in. dzięki przejęciu przez PKP CARGO pełnej kontroli nad PS Trade Trans, jednym z największych polskich spedytorów. Zdaniem ekspertów zmiany te będą wspierać ekspansję międzynarodową przewoźnika. Kolejnym krokiem na tej drodze będzie nowa strategia terminalowa, która zakłada, że PKP CARGO stanie się jednym z największych w Europie podmiotów zarządzających terminalami.
Działania podjęte w pierwszym kwartale, w tym procesy akwizycyjne i strategiczne alianse oraz konsolidacja spółek odpowiedzialnych za usługi logistyczne, tworzą solidny fundament rozwoju PKP CARGO.
- Zmieniające się oczekiwania naszych partnerów handlowych wymagają od nas adekwatnych rozwiązań - mówi Jacek Neska, członek zarządu PKP CARGO ds. handlowych - Nowe podejście PKP CARGO polega na stworzeniu kompleksowej oferty logistycznej w myśl zasady "one stop shop" - pełna obsługa w jednym miejscu. Służy temu m.in. konsolidacja działalności spedycyjnej wewnątrz Grupy w jednym podmiocie. Jesteśmy przekonani, że dzięki temu PKP CARGO silniej zaistnieje w świadomości naszych partnerów, jako zintegrowany operator logistyczny o międzynarodowym zasięgu.
