PKP CARGO: dobre wyniki 2014 roku

fot: Andrzej Bęben/ARC

W 2014 r. Grupa PKP CARGO miała ponad 57 proc. udziału w rynku towarowych przewozów kolejowych pod względem pracy przewozowej i ponad 48 proc. pod względem masy na polskim rynku

fot: Andrzej Bęben/ARC

Optymalizacja, ekspansja oraz inwestycje - to najlepsze podsumowanie udanego dla Grupy PKP CARGO 2014 roku.

- Zoptymalizowaliśmy proces przewozowy i strukturę organizacyjną Grupy, istotnie zmniejszając nasze koszty operacyjne, co wraz z dalszą dywersyfikacją źródeł przychodów pozwoliło na osiągnięcie wyniku na poziomie niemal 300 mln zł - mówi Adam Purwin, prezes zarządu PKP CARGO. - Kolejny rok z rzędu ponad pół miliarda złotych przeznaczyliśmy na modernizację i zakup taboru oraz rozpoczęliśmy proces szkolenia maszynistów na bezprecedensową skalę, zatrudniając prawie 500 osób.

- Wykonaliśmy historyczny krok w rozwoju działalności poza granicami Polski. W grudniu podpisaliśmy umowę nabycia drugiego największego przewoźnika w Czechach, odważnie wychodząc z naszą ofertą na rynki europejskie. Planowana akwizycja tworzy podstawy dalszego rozwoju PKP CARGO w naszym regionie Europy - podkreśla Adam Purwin.

W 2014 r. Grupa PKP CARGO miała ponad 57 proc. udziału w rynku towarowych przewozów kolejowych pod względem pracy przewozowej i ponad 48 proc. pod względem masy na polskim rynku. Zysk netto PKP CARGO wyniósł 276 mln zł, przy przychodach na poziomie 4,26 mld zł.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Kolejny wiadukt w Katowicach do remontu. Miasto ogłosiło przetarg

Samorządowa spółka Katowickie Inwestycje zamawia remont wiaduktu drogowo-tramwajowego w ciągu ul. 1 Maja nad Aleją Murckowską, czyli drogą krajową nr 86. Miejski remont ma być skoordynowany z inwestycją PKP Polskich Linii Kolejowych dot. równoległego wiaduktu kolejowego nad DK86.

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów. 

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

20. Marsz Autonomii z poparciem dla języka śląskiego

W sobotę, 11 lipca, jubileuszowy Marsz Autonomii przejdzie ulicami Katowic.