PKP Cargo chce kupić niemieckiego przewoźnika

Pkp cargo pl

fot: pkp-cargo.pl

Co piąty maszynista i 15 proc. robotników w zakładach naprawczych ma stracić pracę w PKP Cargo

fot: pkp-cargo.pl

PKP Cargo chce kupić przewoźnika na rynku niemieckim. Pomimo ciężkiej sytuacji na rynku PKP Cargo przeznaczy do 250 mln zł w 2009 roku na inwestycje - powiedział w środę na konferencji prasowej prezes PKP Cargo Wojciech Balczun.

- Prowadzimy rozmowy z kilkoma firmami. Kupując jednego z prywatnych przewoźników niemieckich chcemy wzmocnić naszą pozycję na rynku europejskim - powiedział prezes. Nie zdradził o jakie firmy chodzi.

Wyjaśnił, że kupno niemieckiego przewoźnika ma na celu przejęcie przewozów kontenerowych na linii Niemcy - Polska. - Jesteśmy drugim, co do wielkości, kolejowym przewoźnikiem towarowym w Europie i tej pozycji nie oddamy - zapowiedział prezes.

By poprawić swoją pozycję na rynku europejskim PKP Cargo podjęło także rozmowy o zacieśnieniu współpracy z Portem Hamburg. - Trwają zaawansowane rozmowy z Portem Hamburg (Hamburger Hafen und Logistik AG - HHLA) - jednym z największych portów europejskich - powiedział Balczun. - Chodzi o poszerzenie współpracy w zakresie przewozów intermodalnych (wykorzystujących więcej niż jedną gałąź transportu - przyp. red.) - wyjaśnił prezes.

Prezes poinformował, że podczas spotkania, które odbyło się 12 marca 2009 roku w Hamburgu powołano zespoły robocze, które przygotują konkretne propozycje wspólnych inwestycji logistycznych. W Europie Zachodniej przewozy intermodalne stanowią jedną z najdynamiczniej rozwijających się form transportowych.- Klienci coraz bardziej doceniają tę formę usług przeładunkowo- transportowych. Jest to następstwem zwiększającej się liczby ładunków podatnych na konteneryzację, przede wszystkim wysoko przetworzonych (tzw. high tech), wymagających specjalnych warunków przewozu - czytamy w komunikacie prasowym PKP Cargo.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Tego dnia w urzędach górniczych niczego nie załatwisz

14 sierpnia 2026 roku urzędy górnicze będą nieczynne. 

Duży rachunek za niewytworzony prąd, głównie z fotowoltaiki

Koszt rekompensat, jakie dotychczas trzeba było wypłacić producentom energii z wiatru i słońca, przekroczył już 100 mln zł.

Polska coraz bliżej pełnej sieci autostrad. Ile brakuje?

Sieć autostrad w Polsce liczy obecnie 1950 km, a do osiągnięcia docelowej długości brakuje ok. 150 km – wynika z informacji przekazanej przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. W najbliższych latach powstaną kolejne odcinki A2 i A50, a rozbudowane zostaną m.in. A2 i A4.

Górnictwo we mgle. I coraz ciszej o tym, co dzieje się w kopalniach...

Zaczynam się zastanawiać, jakie znaczenie ma nasze górnictwo węglowe i dla kogo. Powie ktoś z czytelników, że troszkę mijam się z rozumem, ale mój wniosek wynika z uważnej lektury różnych mediów i publikacji naukowych. W mediach o górnictwie węglowym pisze się przy okazji nagłych zdarzeń. O tym, co się dzieje w kopalniach, coraz ciszej. A w publikacjach naukowych coraz mniej o nowych rozwiązaniach związanych z wydobyciem węgla i poprawą efektywności wydobycia. Przestało to być ważne! W sezonie letnim można odnieść wrażenie, że nic w górnictwie się nie dzieje, a ważne są wydarzenia o zupełnie innym charakterze.